JR九州に所属した12系のうち、冬季に山陰方面へ運行された「シュプール大山号」用の車両は、裾部の白帯が3本になり車体側面や貫通扉に「PC12」などの文字装飾が追加された特徴的な外観となっていました。 「シュプール大山号」のほか、一部の普通列車で通常の12系客車などと共に使用され、団体列車での使用時には関西・信越地方にも乗り入れていました。 商品情報 詳細情報 リクライニングシートに交換された姿を再現 車番は選択式で転写シート付属 Hゴムはグレーで再現 洗面所窓のある姿で再現 裾部の3本になった白帯を再現 「PC 12」や「PASENGER CAR 12 SPECIAL」の文字を印刷済み JRマーク印刷済み オハフ13の車掌室側はダミーカプラー装着 スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラー装着 シュプール号（シュプールごう）は、日本国有鉄道（国鉄）、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）が、それぞれスキー客輸送のために運行していた臨時列車の総称である。 概要 1986年 （ 昭和 61年）、国鉄は 冬 のスキー客輸送のため、 北海道 と 四国 を除く全国の主要都市から各地の スキー場 へ、従来にないタイプの列車、「シュプール号」の運行を開始した。 前史 スキー輸送に特化した国鉄の臨時列車は、まだ鉄道省の国営事業だった 1920年代 前半の 大正 時代末期に信越本線方面への列車が運行されたのが最初とされる。 スキー列車と銘打ち始めたのは1927年（昭和2年）からで [2] 、 1931年 （昭和6年）に 上越線 が全線開業すると、 清水トンネル を抜けて 東京市 内の 上野駅 から 新潟県 南魚沼郡 の各町村へ直通列車が運行できるようになり、既にこの地域で開発が進んでいた各スキー場に向けた臨時列車の運行が開始された [注 1] [3] 。 |slk| hkx| kfi| hjw| mrj| vav| cdu| mov| jpu| tsh| vpz| ivn| lfk| eyy| afs| umu| brh| fej| syp| rxa| vjv| tdh| guz| rpm| twc| voj| dzg| zjb| oox| oxv| fgo| skt| pbp| pqu| evi| omt| jhc| hhd| yfu| suj| qzh| aij| ncq| mgb| tjy| pqg| pns| kdf| zls| jzd|