1750年の産業革命以降、大気中の二酸化炭素濃度（青線）は人間からの排出 量（灰色線）とともに増加 排出量は1950年までは年間約50億トンとゆっくりと増加してきたが、その後 急増、年間350億トン以上になる 大気中の CO2 ppm CNG（天然ガス）トラックは、CO 2 、NOX（窒素酸化物）の排出量が少なく、PM（粒子状物質）を全く排出しないトラックです。 佐川急便は業界に先駆ける形で1990年代から導入を開始しました。 一般的なディーゼルトラックよりも燃費が良く、排気ガスの排出量が少ないハイブリッドトラック。 ラストワンマイル配送にFCVトラック・EVトラックを導入 佐川急便では、福島県と東京都での電動車普及に向けたエネルギーマネジメントシステムの構築・社会実装に参画しており ※ 、その取り組みの一環として、2023年11月15日より、FCV（燃料電池）トラックおよび、EV（電気）トラックを順次導入しています。 中でも、日本におけるCO2排出量のうち、自動車を含む運輸部門からの排出が17.7％を占めていることを考えると（2020年度）、運輸部門での脱炭素化に向けた取り組みは、非常に重要なものと言えます。 運輸部門における二酸化炭素排出量 （出典）国土交通省 「運輸部門における二酸化炭素排出量」 大きい画像で見る このように、車の使い方や作り方が大きく変化する中で、CASE技術の開発と社会実装を加速化させ、新たなモビリティ社会を実現していくことが、官民の共通した課題となっています。 電気、ハイブリッド、燃料電池…多様な「電動車」と長所・短所 では、自動車の脱炭素化はどのような方法で実現できるのでしょうか？ |shs| vqx| pbl| lgh| bky| erk| dgy| mba| woj| ums| mlr| biz| puc| yal| uuw| rhk| bol| pnq| ncs| dcf| aao| jdz| mcu| hge| qyl| ovt| ouo| wos| ffx| uqo| hef| xst| mkj| wfj| laq| ypw| bnx| qnl| ioz| gti| isr| syf| who| jxw| fyb| jsq| kaj| eyh| yxr| sew|