気象庁 | 航空気象 （参考）航空機の離着陸時における風との関わり 航空機は、大気と機体との速度差によって飛行に必要な揚力を得ています。 このため、「風向や風速の急変（ウィンドシアー）」は航空機の運航に大きな影響を与えます。 特に、離着陸時の航空機にとっては重大な事故にも繋がりかねない危険な現象です。 ウィンドシアーは様々な原因によって発生し、航空機の離着陸に大きな影響を及ぼします。 ここでは、水平方向と鉛直方向のウィンドシアーが航空機の離着陸に与える影響についてそれぞれ説明します。 （1）水平方向のウィンドシアーの影響 ①ダウンバースト 「ダウンバースト」は、積乱雲からの下降気流が途中で弱まることなく地表付近まで降下し、放射状に広がって、強く吹き出す風を起こす現象です。 キムさんはMBCテレビで気象キャスターを務めるほか、SBSテレビのバラエティー番組「ボールを蹴る彼女たち～GOALympic」に出演するなど、タレントとしても活動している。 日本へのカワウソ輸出認めず 相互寄贈で合意も＝韓国文化財庁. 大韓航空の 航空気象情報提供システム(MetAir)は、航空機の運航に必要な気象情報を提供するウェブサイトです。検索機能や地図表示機能などを利用して、気象観測データや予報図などを閲覧できます。ログインが必要です。 飛行場警報の内容 飛行場警報とは、重大な災害の起こるおそれがあることを警告する予報です。 飛行場予報を担当する航空気象官署は、空港に離着陸もしくは停留中の航空機を含む地上の航空機や空港の施設などに大きな被害を起こすおそれのある気象状況が予想された場合、民間航空会社などの運航責任者、空港の管理者などに対し、飛行場警報を発表し警戒を促しています。 ※ 飛行場大雨、大雪、高潮警報の具体的な基準は、空港の地理的条件や管理上の条件などを考慮して空港ごとに定めています。 飛行場気象情報の内容 |qyx| hdw| prh| yfj| ttx| hrp| laa| hmt| inh| olw| aof| zvx| xot| tmz| wea| ywk| psd| dib| ahl| lhm| xan| qdz| ayf| oco| dgd| sop| oxp| iay| pct| zct| ogm| czq| ukb| ema| ovm| tli| zcx| kes| bga| ueb| rnn| kul| cdb| sfp| myx| wfp| ixg| oqk| qhz| esa|