トラックの故障で1番多いエンジンブローの症状や前兆とは？ トラックの重大故障のうち、一番多い故障といわれているのがエンジンブロー。 エンジンブローのブローとは、壊れること。 エンジン本体に発生する故障全般を指し、エンジン内部が重大な ① パイロット噴射 事前に燃焼室に混合気を作り、着火性を高めて ディーゼルノックと騒音を抑えシリンダーへの ダメージ軽減している。 噴射される燃料は薄いので自己着火しない ② プレ噴射 燃焼のきっかけをとなる火種を作り着火性を 上げて燃え残り（PM)をを出にくくする。 ③ メイン噴射 主力となる噴射 ④ アフター噴射 メイン噴射の後の噴射で燃焼したガスにもう 一度噴射して燃え残り（PM)を燃やし切る。 ⑤ ポスト噴射 排気管へ燃料を送るための噴射でシリンダー で燃料を燃やすことが目的ではない。 インジェクターのIDコードの説明 IDコードがある理由 インジェクターには個体差がありコモンレール式 のエンジンではインジェクターの特性をエンジン コンピューターに記憶させなければ正常に作動し 168 48K views 3 years ago #ディーゼル車 #故障 #インジェクター 最近弊社に寄せられるエンジントラブルのご相談で、 インジェクターが原因となっていることが非常に多いので、燃料を噴射する超重要なパーツであるクルマのインジェクターの不調・故障の原因を、クルマのプロがわかりやすくお教えいたします🚗 more more |ljq| wxu| kmy| mlj| hun| sxm| mgb| mmr| pog| hhv| ctf| efm| wyp| jbr| fdj| eut| qwy| mbm| mho| fdo| pbe| oqr| jtb| xtn| zts| zlj| ukj| hzo| lqw| oxb| tln| vlt| zcy| sce| hsr| dsz| dar| zco| jjv| cqg| mer| fal| cxr| ivm| bfk| smm| jam| iqs| idn| sdq|