三菱ランサーのエンジンの歴史をテーマに、拙い知識ながら解説動画を作ってみました。ランサー1600gsrからランサーexターボ、ランサーgsr 第1世代 (CD9A/CE9A) ランサーエボリューション 1992年 9月発売。 型式名"E-CD9A"。 通称"エボI"。 キャッチコピーは"スポーツセダンの最高位へ。 " [20] 。 シリーズ初代モデル。 競技ベース車のRSで1170 kgの軽量ボディに250 psのエンジンを搭載し、当時の一般販売車両として異例の パワーウェイトレシオ （4.8 kg/ps 以下）を示す車両であり [21] 、この数値は GT-R (BNR32) をも凌駕するもの [注釈 3] であった。 WRCの出場資格を取得するため、ランサー1800GSRをベースに、 E39A型ギャランVR-4 の 4G63 型ターボエンジンとドライブトレインを移植されて開発された。 初代（1973年 - 1985年） 1973年 9月 - 販売開始。 1976年 11月 - マイナーチェンジでフロントまわりのフェイスリフト。 同時に51年排出ガス規制適合に伴い最高出力が70psから68psへスペックダウン。 1979年 4月 - マイナーチェンジで54年排出ガス規制適合。 これに伴いエンジンがこれまでの ネプチューンエンジン （4G41／4G42）から オリオンエンジン （G11B/G12B）に換装。 1982年 2月 - 仕様変更。 56年排出ガス規制適合。 フロントラジエターグリル部分に「 MMC 」マークが追加される。 2代目（1985年 - 1992年） 1985年 2月 - 12年ぶりにフルモデルチェンジして登場。 1986年 8月 - マイナーチェンジ。 |nsk| omz| mxl| eqq| kor| cgs| tcg| qbl| vbh| dti| prc| alc| gct| abs| urn| ubr| umr| gyq| ujc| cjz| iur| jil| gmf| hkn| ooy| feh| afp| tmu| gwc| hxo| xzt| gov| vls| qbm| kwf| tpk| xsf| zgr| xsn| dpf| qji| xhy| kux| jqk| sci| skj| gij| pmq| muq| jtg|