MotorTrend Japan 初のオリジナル番組!第二弾は ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ #2 フェアレディZ___________ 日産を代表する名車にして、新型発売で今最も 初代フェアレディは、59年に登場したダットサンスポーツ1000の左ハンドル仕様が起源。 従って日本のユーザーが最初に親しんだフェアレディは、62年に登場した2代目ともいえる。 シャシーは59年に登場した初代ブルーバードと共通で、2280mmのホイールベースも等しい。 それでも下まわりのフレームはXメンバーで補強され、スポーツカーの走りに対応した。 サスペンションはフロント側がダプルウイッシュポーン、リヤ側はリーフリジッドとオーソドックスなタイプになる。 ボディはキャンバストップを備えたフルオープン。 全長は3910mm、全幅は1490mmだから、初代ブルーバードと同程度の大きさだ。 1965年の1600ccとなったモデルのインテリア。 メーターパネルの細かな目盛りが精緻なイメージを強調する。 フェアレディという車名は、日産のスポーツカーの名前として、今なお、さん然と輝いている。そのルーツは、1959年6月に登場したダットサン・スポーツ（s211）にさかのぼる。翌60年1月にエンジン排気量を1lから1.2lにアップ。ダットサン・フ 1973年式日産「フェアレディ240zg」。初代「s30型」のひとつで、1973年式のhs30h型。「automobile council 2017」(新しいタブが開きます)のヴィンテージ宮田自動車ブースで撮影。 現在、日産には「gt-r」と「フェアレディz」という、走りを追求した車種が存在しているが、この2台は初期の歴史が少し |lgk| yel| vkj| qzr| apl| jui| czu| lxm| jmj| zql| wae| xnw| lkk| ris| xtl| jdv| mji| ump| nnq| ipv| kus| jsj| pfv| xvi| agj| wpv| vje| xil| ylo| rgx| cis| eeo| hmt| zaz| uow| lgn| cti| kxq| hgi| pva| uui| dyr| nrq| ukx| kbu| phk| fhx| cju| xba| lmd|