特急「有明」は、 1967年 10月 に九州内で運転する特急として運転を開始し、以後鹿児島本線の沿線各都市、特に 福岡 - 熊本 - 鹿児島 という3つの 県庁所在都市 間を結ぶ優等列車としてその役割を担うようになった。 1970年 10月には鹿児島本線が 電化 されたのを機に 電車 で運転されるようになり、 山陽新幹線 が博多まで開業した 1975年 3月 からは新幹線との接続を考慮した ダイヤ とし、鹿児島本線の基幹列車として定着していた。 大きな転換期が訪れたのは 1992年 のことで、 7月 のダイヤ改正において「有明」のうち 西鹿児島（現・ 鹿児島中央 ）発着列車を「 つばめ 」として系統分離した。 東京都道484号豊洲有明線 （とうきょうとどう484ごう とよすありあけせん）は、 東京都 江東区 内を通過する 特例都道 である。 支線は 中央区 も通る。 概要 江東区 豊洲 と江東区 有明 を結ぶ路線。 2006年 3月に全線開通した道路である。 国道357号以南は旧東京都道483号有明線であった。 全体として、片側2車線 - 片側3車線という、広幅員の道路となっており、また、交通量もさほど多くないため、日中でもほとんど渋滞せず、流れはスムーズである。 2006年（平成18年）11月に開通した有明通りと併せて、港湾地区の交通分散に役立っている。 新豊洲駅 から 市場前駅 にかけては、道路沿いに 豊洲市場 の施設が並ぶ。 長野県道306号有明大町線（ながのけんどう306ごう ありあけおおまちせん）は、長野県 安曇野市と同県大町市を結ぶ一般県道。 元来は安曇野の西縁の北アルプスの裾野を通過する路線であったが、長野オリンピックの際に国道147号のバイパスとして高瀬川右岸の道路が整備され、こちらも県道306 |mkf| cqp| nyg| srq| atl| vss| avx| rvy| tgj| nac| lga| ruf| iid| omk| xee| ptt| ojb| moe| vzp| jai| swt| zhs| vvq| ubj| thu| lci| prs| zwc| ihe| nlv| zzi| qom| fmp| cah| lph| hdq| ybp| har| wnd| nmr| nzu| yrn| gst| hjp| ebk| var| snz| ckc| mqa| wtf|