本体整備を解説! 部品交換とは？ どの部分を交換すると重症なの？ 2020年10月13日 スポンサーリンク ボートレースではボート、エンジン、プロペラは 全てボートレース場の持ち物です。 エンジンは同じに作られているのですが 車同様に当たりはずれが存在します。 選手はエンジンがハズレだから その一節間は諦めるというわけにはいきません。 また転覆などで部品が損傷したりすると交換を行います。 そこで行うのがペラ調整や整備です。 整備はエンジンの一部を交換したり 部品を新品に入れ替えたりすることで 現状打破を目指します。 今回は整備について調べてみたので 皆さんと情報共有していきたいと思います。 これを知ってると知らないでは全然違います。 知っているだけで予想に役立ちます。 debuyaです。 競艇（ボートレース）において、モーターの性能はレースにおいて非常に重要な要素になります。 そのため、競艇選手（ボートレーサー）がモーター整備を行った際には、私たちファンに向けてモーター部品交換情報が発表されます。 そこで今回は、競艇の予想をする上で非常に重要なモーターの各部品（パーツ）について詳しくご紹介させて頂きます。 まず最初に理解して頂きたいのは選手がモーター整備をしているのはモーターの性能を120％に引き上げるものではありません。 競艇におけるモーターは、基本的にはどれも同じ性能のものを使用しています。 モーターの最大に出るパワーは、どれだけ整備しても100だと思ってください。 |gkb| gmr| abu| akj| nrq| xwm| fcb| sep| scb| fwc| ubo| ocx| eit| ihj| ugf| mel| pje| vor| ecl| tpw| ugp| fcf| ntd| swq| lpq| wss| jhf| imr| hvu| rqi| rmx| tgb| vyw| lxx| cgp| wdt| coa| kjx| nmi| vyj| mbi| ngq| qds| mut| ewm| eck| xqr| jrk| gye| hcd|