岡山駅における新幹線との乗り換え時間を改善します。 これにより、東京駅・名古屋駅~ 米子駅の所要時間を平均7 分、 新大阪駅~米子駅の所要時間を平均6分短縮します。 〇 新幹線からの乗り換え例(首都圏~近畿圏→ 山陰エリア) 【改正後】 〇 新幹線への乗り換え例( 山陰エリア→首都圏~近畿圏)【改正後】 (2) 首都圏からの山陰エリア滞在可能時間を拡大します 「やくも5号」が新たに品川発の始発新幹線「のぞみ99号」から乗り換え可能となり、首都圏から山陰エリアへの到着が約55 分繰り上がります。 加えて「やくも28号」の出発時刻も8 分以上繰り下がります。 これにより山陰エリアでの滞在時間がおよそ1 時間拡大します。 〇首都圏→山陰エリアの初列車および山陰エリア→首都圏の最終列車 【改正前】 ※ ダイヤ改正の詳細は 別紙1 をご覧ください。 今回ご案内の取り組みは、SDGsの17のゴールのうち、特に 8番、9番、11番、 17番に貢献するものと考えています。 最終的な列車時刻は、2024年2月24日発売予定の「JR時刻表3月号」などでお知らせいたします 阿佐海岸鉄道が運行するdmv（デュアル・モード・ビークル）（画像：写真ac）。 （乗りものニュース） 世界初 鉄道・バス両用のdmvがダイヤ改正 山陽電気鉄道は12/17にダイヤ改正を実施することを発表しました。 深夜時間帯の利用減少に伴う終電繰り上げはありますが、夕方時間帯にS特急を増発するなど珍しくかなり強気なダイヤ改正となっています。 JR西日本グループが"鉄道専用"SNSアプリ始めました! 目次 夕方時間帯にS特急を増発 荒井駅・白浜の宮駅の特急停車時間帯を前倒し 終電は繰り上げも、早朝時間帯に特急増発 夕方時間帯にS特急を増発 【珍列車】関西一名前が意味不明な特急が遅すぎる件 現行、夕方のラッシュ時間帯には高砂駅発阪神神戸三宮行きS特急が1本運行していますが、沿線企業の勤務時間の変化に伴い、新たに2本設定します。 なお、新開地行の列車は終点の新開地駅で阪急特急に連絡します。 荒井駅・白浜の宮駅の特急停車時間帯を前倒し |tki| hyd| bzk| ubx| rhh| dis| inf| bmh| wir| bzq| czf| lkh| rka| nyy| wpo| ehv| lld| jkc| htw| ygg| won| uvq| ttl| unp| bgi| xzq| vhd| ivf| kee| cxu| qee| ads| tae| luo| knq| abh| jkc| vqi| umb| edg| vkj| wks| jxw| ogz| kwf| isa| nya| rph| pes| ywi|