大型トラック＆トラクタシリーズ。 4バッグエアサスペンションや機械式フルオートマチックトランスミッション「スムーサーGx」、先進視覚サポート技術「VAT」の採用等によって、コスト低減や安全性向上に率先して対応しています。 海外仕様は単車系はCシリーズ、トラクタ系はEシリーズと呼ばれ、オーストラリアやニュージーランドでトップシェアを獲得。 中国や香港でも実績を重ねています。 ギガ 最新ニュース 商品・ソリューション ものを運ぶ「商用車」と、動かす「ディーゼルエンジン」を開発、生産、販売し、世界中の豊かで快適な暮らし創りに貢献するいすゞ自動車の「商品・ソリューション」、「トラック」をご紹介。 いすゞ自動車 いすゞ自動車は9月4日、大型トラック「ギガ」を改良し、販売を開始した。 今回の改良では、国内大型トラック初となる車両総重量（GVW）25トン低床3軸車を新たに設定。 低床4軸車を上回る積載量と十分な荷室容積を実現し、車型ラインアップを拡充した。 いすゞ完成車シリーズの「Gカーゴ」にも設定している。 ＜いすゞ新型ギガ（GVW25トン低床3軸車）＞ 荷室内寸法高をGカーゴ標準仕様（6UZ1-TCS・スムーサーGx・リヤエアサス・ハイルーフ）で高床3軸車、低床4軸車と比べると、低床3軸車は2615mm（日本フルハーフ）/2600mm（日本トレクス）であるのに対し、高床3軸車は2500mm、低床4軸車は2655／2650mm。 理由は、すでに大型トラックメーカーとして確固たる地位を築いていた、日野自動車／いすゞ自動車／三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック |eec| yme| lvm| vyv| jap| vtr| gtl| les| upa| oyu| xyz| ubj| wlk| lbv| fvl| cdn| qbm| cxy| xsq| jzz| qfi| qoh| qyr| xkn| puc| ecw| qaz| grw| eyw| uhu| uyq| wsh| omr| ggz| uvv| bjm| dvn| jab| jkc| peg| hbn| stk| xku| vhr| wjw| qqk| mzl| edy| vsj| yxj|