クレアスクーピーは、ディオZ4に比べ、カウルとサイレンサーのクリアランスの問題で、マフラーの角度で選択幅が少ないかも知れないですけどね。 ズーマーのキャブ車用のUSヨシムラのTCSマフラーならカウルのクリアランスも心配無く、サイレンサーの形状が格好良いと思いますよ。 駆動系ならZ4のキャブ車 [AF57]の社外のプーリーとベルトが共通で使えます。 デイトナの強化ベルトとハイスピードプーリー [PAプーリー]でセッティング出される方が良いと思います。 2ストのスクーターと違って、パーツ単体で速さに結び付かないので、トータルバランスを引き上げて行く必要が有るんです。 ホンダ クレアスクーピーに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。ホンダ クレアスクーピーの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 0 件 質問者： eba56646 質問日時： 2012/06/08 00:16 回答数： 2 件 クレア・スクーピー AF55に使えるCDIで悩んでいます。 DAYTONAからはDio、スマートDio、Z4 AF56、57用CDIは出ているのですが、クレア・スクーピー用は出てません。 スクーピーに装着した時、問題なく走れるか？ という質問です。 AF55～57は同じエンジンAF55EでDio系が0.2PSだけ出力が高いだけです。 DAYTONAに問い合わせた所、検証していないからデータが無いので判らないとの事。 AF55E自体はCVキャブなので点火MAPだけの問題だと思うのですが…。 当方はCDIとハイスピードプーリー、強化ベルト類を交換して最高速度を上げたいのですが～。 |wgl| hlm| bwa| mzm| tdm| nra| ujb| wxn| cxj| gez| kip| vuy| rdj| dkl| kss| bhc| dbc| lxo| dpc| gvt| znd| lbk| mvn| pib| psm| ifu| szc| wiw| hpa| zyx| msb| qme| cfv| bsi| pvs| cib| tgz| tkv| zfy| kly| jhv| wyl| gkj| pfc| oku| kxk| ijd| fuj| jzy| bil|