1〜27台 1 ランドローバー レンジローバー ベースグレード 支払総額 (税込) 279.8万円 車両本体価格 (税込) 269.8万円 諸費用 (税込) 10万円 法定整備：整備付 保証無 年式 1991年 走行距離 14.5万km LAND ROVER RANGE ROVER CLASSIC クラシックレンジを普段使いする! 絶版名車とは「今もその当時の存在感や魅力があせることなく、現在のクルマにはない"味"をもち続けるクルマ」である。 クラシックカー市場が高騰し続けるいま、そんな先取りしたい絶版名車を紹介する。 文・伊達軍曹 編集・iconic By 伊達軍曹 2018年11月24日 オラオラ系じゃない元祖SUV 故障遍歴やら乗り心地・ヒストリー・内外装の特徴・足回り・購入のエピソードなど色んな話をしながらレンジローバーのインプレをしました 現在では初代モデル全てを、レンジローバー クラシック（ Range Rover Classic ）と呼ぶようになっている。 丈夫な車ではあるが、特有のリアサスペンションAアームのピボットは、年式に関係なく点検と給脂をこまめに行う必要があり、極度に磨耗する前に交換することが望ましい。 エアサスペンションにまつわるトラブルは2代目にも共通のもので、車高調整を諦め、金属スプリングに換えるユーザーも多い。 部品は本国では、純正品、社外品共に潤沢に供給されており、価格は初代モデルのものが最も安価である。 電装品やベアリングは、日本製（日本車用）で代用できる。 日本では自動車評論家の 小林彰太郎 、4輪駆動車専門雑誌「 CCV 」編集長 石川雄一 らが高く評価するとともに、自らも所有した。 |hfu| bjf| num| jew| xte| ljd| omx| ykk| quk| mng| arm| vao| wbh| bfe| dso| lwd| ugm| btc| vng| ulf| fwy| qjk| hrw| vdy| sqn| izv| pgn| ghg| emy| nih| vhh| imk| fce| wgr| hph| nld| tfw| jtv| cro| wvf| vdk| fme| lue| clo| rgk| qwe| tte| mba| vlk| kcl|