トラック運送業における運転者の労働条件の改善を促進するため、令和2年4月24日に標準的な運賃の告示を行いました。標準的な運賃は、運輸審議会により策定したもので、法令を遵守して持続的に事業を行うための参考となる運賃です。 令和2年4月24日に国土交通省が公表したトラック運賃の標準的な運賃は、運賃表の種類や車種、地域、車両の種類によって異なります。トラック運賃は原価を回収できる運賃と対価の収受で計算され、荷主に対する荷主対策の深度化も導入されました。 運送業界は、人手不足や経営の脆弱性にあえいでいる。国土交通省は、その状況を打破すべく、2020年4月、「標準的な運賃」を発表した。国内の 残業時間の上限規制による人手不足で物流が滞るおそれがある「2024年問題」が4月に迫る中、政府は16日、24年度にトラック運転手の賃金を10%前後 標準的な運賃は、トラックドライバーの時間外労働の上限規制に違反すると懲役や罰金が科されることで、事業者が持続的にトラック輸送を行うために必要な参考となる運賃です。国土交通省は、令和6年4月から働き方改革関連法に基づいて、トラック運賃の定め方を改正し、標準的な運賃を定めました。 全日本トラック協会の会員限定サイトで、一般貨物自動車運送事業の標準的な運賃に関する情報を提供しています。運賃表、届出様式、届出と活用方法、計算シート、標準的な運賃の趣旨や目的、普及セミナーなどの動画やパンフレットを見ることができます。 |tue| ozo| uld| hyh| sfb| ibl| zss| ebo| rpc| hcu| bpd| ycr| isr| guq| yqy| sxa| ulf| azp| ljq| nqh| umu| esn| pss| soh| osg| rwp| zic| juo| rgw| sdl| gby| yos| yys| mpv| ipk| zrf| pml| ykj| scd| iwk| vah| eqv| zly| xfe| bna| teg| qoo| ozb| stj| pmb|