フェリー 京都
概要. フェリーきょうとiiの代替船として三菱重工業下関造船所で建造され、2021年12月16日に就航した。 設計. 船型は長距離トラックドライバーの環境改善やモーダルシフトに対応すべく前船の1.5倍となる15,000トン級とし 、また計画中の2020年6月には新型コロナウイルスの影響を反映して大部屋型
舞鶴・敦賀・新潟・秋田と北海道を結ぶフェリー航路。津軽海峡をゆく快適なクルージングをお楽しみください。
大阪南港と新門司港を結ぶ新名門大洋フェリー。最近では新造船「フェリーきょうと」「フェリーふくおか」ができ、さらに設備がグレードアアップ。船内にはレストランなどもあり快適。新名門大洋フェリーの料金に加え、船内の様子も大量の写真で紹介します。
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名門大洋フェリーで過去最大の大きさになり、4隻すべてが大型船(総トン数1万トン以上)になります。これに伴い、大阪南港側のフェリーバースでは大型化に対応するための桟橋の工事が行われました。機関にはスクラバーが設置されています。
withコロナ時代の新造船. 名門大洋フェリーの新造船「フェリーきょうと」が2021年12月16日(木)に就航します。. これに先立ち15日(水)、大阪南港フェリーターミナルで、その船内が報道陣に公開されました。. 名門大洋フェリー「フェリーきょうと」外観
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