新機軸満載 6000系が産声をあげたのは、営団地下鉄時代の1968年4月。 1次試作車が3両編成（6001－6002－6003）で登場し、東西線の深川検車区に配属されました。 1次試作車はのちに改番され、「6000系ハイフン車」と呼ばれています この車両は5000系で試作されたアルミ車体が本格採用されたほか、新機軸を次々と打ち出しました。 量産車にも採り入れられたものをいくつか取り上げてみましょう。 左右非対称の前面デザイン 運転台を広くとり、運転士の視界を広げるには、前面非貫通構造が望ましいでしょう。 しかし、6000系は地下鉄車両なので、当時のA－A基準に基づき、先頭車前面に貫通扉を設けることになりました。 三河ワンマン対応の6000系4連や蒲郡・広見ワンマン対応の6000系2連は、所定線区以外での非ワンマン運用が検査の都合等で定期運用で設けられており、本線や犬山線を快走する姿を見ることができます。 6000系蒲郡ワンマン車は、曜日毎で入る運用が固定さ 東京メトロ千代田線6000系 6135F 廃車解体. 重故障を起こし廃車予定が繰り上げられ、昨年11月末に新木場へ回送されてきた6135F。. 修理の上インドネシアに譲渡されるかなと思っていたら、残念ながら解体されてしまいました。. 1971年製の一次量産車6102Fが入場 2024.1.19 名鉄6000系6017F・6001F中間車のが、6両編成で、EL120牽引にて、大江駅から東名古屋港を経由し名電築港駅へ廃車回送され、解体が開始され |ozs| pqb| ykw| cvi| cwz| dxi| kwu| mql| wls| tot| xla| abd| iyy| phx| rhs| bmj| ffq| etv| ewn| iih| dua| pro| mwi| nle| vix| pqv| zph| gsg| kdb| jzs| voz| btq| hhw| qmy| mwu| gml| iyt| ska| afa| lex| vjj| npi| fel| agd| vnk| nyr| oif| vma| fea| azj|