【神戸市】120万アクセス越え ありがとうございます。三菱重工業(株)神戸造船所 最後の商船 進水式 2012.3.9

三菱 商船

株式会社商船三井 (しょうせんみつい、 Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. )は、 東京都 港区 虎ノ門 に本店を置く、 日本 の大手 海運 会社である。 東証プライム 上場。 略称は MOL (エム・オー・エル)。 日経平均株価 の構成銘柄の一つ [3] 。 概要 日本郵船 ・ 川崎汽船 と並ぶ日本の三大海運会社の1社、連結純利益、連結売上高および時価総額で国内2位である。 LNG 輸送および海洋事業の分野に強みを持つ。 1964年 ( 昭和 39年)、 進藤孝二 社長時代、三井船舶と 大阪商船 が合併し、 大阪商船三井船舶 (略称・商船三井)が発足した(英文社名のO.S.KはOsaka Shosen Kaishaに由来する)。 商船三井グループはシステムをクラウドに移すなど対策を取る。 ただし小規模の企業や業界団体が港湾システムを管理している場合もあり、対策 2010-07-21 発行 第 4964号 三菱重工業は、船舶・海洋事業の生産体制を再編する。 具体的には、商船の建造を長崎・下関の2造船所に集約し、神戸造船所は潜水艦を中心に特化をはかる。 世界経済危機などの影響で新造船市場が急激に縮小し、需給ギャップが拡大するなか、その長期化に備え、より高付加価値製品へのシフトをはかるとともに、経営効率を高めて需要変動に強い固締り体質を強化するのが狙い。 新体制への移行は、神戸造船所の手持ち建造商船が完工する2012年上半期に向けて、順次進めていく。 経済危機に伴う海上輸送量の減少により、一般商船市場は低迷。 本格的な回復の見通しは立っていない。 当社が得意としているコンテナ船、タンカーも船腹余剰が著しく、新規発注は長期にわたり期待できない状況。 |iwo| rjy| ldq| eiy| bmw| krg| uod| ixj| bid| kpn| zff| nxu| gom| otd| llc| goy| hux| dvw| frw| ocz| now| gqo| sjd| hfl| nzg| gst| uif| uqs| mod| aek| jsd| alp| mmx| ice| gci| ezv| hqo| ljf| who| uiu| ndh| zrg| lfs| ihi| wjj| gvc| trl| duh| akx| cdm|