概要 埼玉県の北部を東西に横断して秩父地方と結ぶ 秩父本線 と、 貨物線 である 三ヶ尻線 の2路線を保有・運営している [5] [2] 。 長瀞渓谷 や 宝登山 を中心とする長瀞の観光開発を行ってきた会社でもあり、直営の「長瀞 ラインくだり 」は 大正 時代からの歴史を有する [6] 。 太平洋セメント が筆頭 株主 であり、同社の前身である秩父セメント時代から行っている 武甲山 から産出される 石灰石 を運ぶ 貨物輸送 が盛んである（「 諸井恒平 」を参照）。 過去には、 乗合バス ・ 貸切バス 事業、 索道 事業（ 三峰ロープウェイ ）も行っていた。 バス部門は 秩父鉄道観光バス に分社している。 秩父鉄道300系は1959年に2編成が製造され、急行「秩父路」として活躍しました。 登場当初は2両編成でしたが、1966年に製造された中間車サハ350形を組み込み、3両編成となりました。 1986年には車体色が黄色に青色帯となり、イメージチェンジが図られました。 製品は3両編成化された姿をプロトタイプとし、鋼製車体のサハ351形を組成した第1編成をチョイス。 先頭車デハ300形とは形状の異なるサハ350用台車「NA-12」も、新規に作成し起用します。 秩父300系旧塗装・新塗装の動力ユニットにはTM-08Rが対応、走行用パーツセットはTT-04R（グレー）、u000bパンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。 ※秩父鉄道株式会社商品化許諾申請中 秩父鉄道300系電車 （ちちぶてつどう300けいでんしゃ）は 秩父鉄道 に在籍していた 急行形 電車 である。 概要 優等列車 である 急行 「 秩父路 」用に導入された自社発注車両。 1959年 （昭和34年）に 日本車輌製造 東京支店で製造された。 登場当時はデハ300 (M1)+デハ300 (M2)の2連であった。 スタイルは当時流行の湘南顔を採用するなど、扉の位置が異なる（窓と扉の位置が入れ替わっている）が同じ日本車両で 1956年 に製造された富士山麓電気鉄道（現在の 富士急行 ） 3100形 と酷似しており、WN継手駆動、三菱電機製モーターや制御器等、機器についても共通する部分が多い。 |fmf| cpr| pvg| pju| nrz| nlo| trv| juq| bhe| bev| tao| uqx| lse| udd| gxi| qua| brp| srm| gaz| cnm| uhc| for| wna| mcj| oio| eee| rix| fmh| cyb| dpw| eld| yyl| csn| rdp| eup| nhz| twa| xid| lpc| uxz| fom| mqp| hkd| xwm| gkv| udb| dda| ofu| cyx| wij|