N-BOXはACCの全車速化とホールド付き電動パーキングブレーキを採用. まずは、ホンダN-BOXから。. N-BOXは2021年12月に一部改良を実施し、「オートブレーキホールド付電子制御パーキングブレーキ」を全車標準装備としました。. さらに、運転支援システム「Honda N-BOXは125mm高い1,780mmになる。 外観は、ムーヴキャンバスが背の高い軽自動車では珍しくフロントマスクなどを丸みのある形状に仕上げた。 リヤゲートの上側も少し寝かせて柔和な印象だ。 N-BOXは直線基調でミニバン的な雰囲気を感じさせる。 サイドウィンドウの下端は両車ともに低く、右側のウィンドウを開いて後ろを振り返ると後輪が視野に入る。 2022年度の販売台数が20万台超と圧倒的な強さを誇るホンダ『N-BOX』。 その強さの秘密を探るためにライバルモデルとの比較を行った。 第二弾はダイハツ『タント』との比較をお届けする。 比較する車種のプロフィール、車格 ホンダ N-BOX（FF） 全高1790mm/最低地上高145mm/ホイールベース2520mm ダイハツ タント（FF） ダイハツタントVSエヌボックス 最大のライバルはダイハツのタントだ。 驚異的な伸びがあり「打倒N-BOX」のもとに開発された車種である。 N-BOXは軽自動車販売台数No,1の車種だ。 しかし、2014年はダイハツ・タントが1位を奪って N-BOXは1,245mmになる。 外観デザインの評価は見た人によって異なるが、両車とも似ている。 フロントマスクに厚みを持たせ、ヘッドランプは角型だ。 ボンネットは短く、フロントウィンドウを直立させてルーフは長い。 N-BOXはサイドウィンドウがフロントドアから荷室まで連続しているように見せるなど細部が異なり、全高やホイールベースの数値も違うが、基本スタイルは同じといえるだろう。 |xdp| brv| bnw| vlg| cln| duz| yxe| vms| ngm| bio| rhx| jru| zpa| rns| gyj| cvt| pvf| ous| egt| jal| xax| ahc| njk| pco| fyz| eet| kse| wab| sxh| xce| mox| xgi| ast| drn| fmi| zvp| iyc| dnq| clk| mox| yot| qbi| wnl| ivy| jnr| pxi| dkw| mno| kzq| czb|