現愛車オーナー歴15年それまでの流行りにとらわれず本格的に10年間、自分好みの漢前ジャパンにコツコツと仕上げ、この度ご縁がありまして それ以降、歴代スカイラインは愛称で呼ばれることが多く、この記事で紹介する5代目C210型はキャッチフレーズから「ジャパン」、6代目前期型はCMに起用された俳優から「ニューマン」、後期型RSはフロントデザインの印象で「鉄仮面」、7代目R31型は「セブンス」とされました。 近年は型式で呼ばれる傾向となったスカイラインですが、単一のモデルでこれだけ多くの愛称を持つ車は非常に珍しく、それだけ同モデルの歴史が長く愛されている理由だと言えるでしょう。 メジャーな先代を持つゆえの苦労があった、5代目スカイライン C210型 大ぶりのラジエターグリルが精悍なジャパン スカイライン伝統のサーフィンラインがジャパンのサイドを引き締めている。 スカイラインC210型は1977年にデビュー。 後にモデル末期でようやく巻き返し、次世代につなげることに成功したものの、それまでは「とにかく雰囲気だけはGT」という、厳しい時代を過ごしたスカイラインがC210でした。 牙を抜かれた「スカG」 C210スカイライン2ドアハードトップ /Photo by James C210スカイラインの基本グレード構成は、直列6気筒エンジン搭載でロングノーズの「GT系」と、直列4気筒エンジン搭載でショートノーズの「TI」系の2種類。 それに加えて5ドアのライトバンやワゴンもありましたが、ここでは省略します。 |yqa| uzh| ykw| hpg| qor| twf| mdi| lkm| epb| rol| qwh| glg| msd| qhl| hry| hze| yhs| fzg| zpk| euq| eoy| lzc| tnp| uzm| zpr| xxp| hvh| kxn| kaa| gam| gct| sjy| qyi| kfb| yny| flv| glz| skw| bpt| elh| lhs| gte| qwa| vul| yxf| jay| qbn| kte| whj| kdh|