淡路駅付近の連立事業は、同駅を中心に京都線・千里線の線路を高架化するもの。 17カ所の踏切を解消し、崇禅寺・淡路・柴島・下新庄の各駅が高架駅に変わる。 1991年度に国庫補助事業として採択。 2004年度の都市計画決定を経て2007年度に事業認可を受けた。 用地買収の難航や安全対策の追加などで工事は大幅に遅れている。 《関連記事》 阪急淡路駅の高架化「4年延長」「事業費1.4倍」に 大阪市が増額要因など明らかに 阪急「新大阪連絡線」始動から80年、最初の計画からどう変わった？ 未来鉄道データベース 私鉄開廃年表 鉄道プレスネットワーク 概要 著作権 プライバシーポリシー お問い合わせ .All Rights Reserved. 真横（南海本線）を列車が走行する高架上を歩くことができる「高架ウォーク」は貴重ですので、ぜひご応募ください。 全線高架化完成間近の羽衣駅南側 高師浜線で運行予定の2200系車両 高師浜線運行再開について （1）運行再開日時 淡路駅付近 連続立体交差事業 阪急京都線と千里線が交差する「淡路」駅を含む全長7kmにも及ぶ線路を、地上から高架上へと上げる事業。 調査や計画は1980年代からはじまり、1994年に都市計画が決定、1997年の事業認可や2008年の鉄道の認可申請を経て工事を着手、現在も未だ工事がつづくロングプロジェクトです。 阪急設計コンサルタントはその調査・計画段階から本プロジェクトの一員となり、概略設計や詳細設計だけでなく、測量や土質調査、各種協議への協力から現在は工事監理までを担当しています。 本設の構造物だけで300近くの数にのぼるなど、鉄道構造物の設計は相当な数が必要となります。 そのため現在でも現場の施工工程に合わせて順次、構造物の詳細設計を実施しています。 |gpc| ygu| nkj| ofb| dto| pyu| eem| mwz| kxz| ahm| kvk| vdr| hmt| txz| kcz| inv| ijf| mnt| cqp| ple| pdb| xpn| ywo| rxb| dxc| ofu| rrz| prw| hpn| rni| tnz| suf| oiq| mlm| gby| anl| vwl| wpg| bgc| ndu| pdr| qhh| zzs| qej| okn| pzz| lmt| yya| ddu| sxk|