ダイハツ コンパーノ スパイダー (1965) 駆動方式も同じくfrで、エンジンはベリーナ用の800cc直4ohvシングルキャブレター仕様のfc型をベースに、排気量を拡大すると共にsuツインキャブレターを装備したfe型が採用されました。 1965年 コンパーノ スパイダー ダイハツ 日本 昭和 昭和40年. 50代以上の車好きの人であれば、この「バックナンバー333」に聞き覚えがあると思う。. 1965年の夏から毎週日曜日、TBS系列で放送されたTVアクションのドラマ名である。. このドラマの主人公が乗っ 1965年に登場したダイハツ コンパーノ スパイダー ダイハツは1907年の発動機製造会社に端を発するブランドである。 戦前には三輪トラック、四輪トラックをつくり、戦後になって大阪発動機からダイハツ工業に改名。 珍しいところでは、蒸気機関車の自動給炭装置用エンジンを、当時の国鉄と共同開発した、などという実績も持つ。 いずれは乗用車生産にも、という思いから、1961年10月の第8回全日本自動車ショウに小型車のプロトタイプを展示する。 実はこのプロトタイプについてはあまり詳細が解らないのだが、窓ガラスの大きなユーロピアン・スタイルが特徴だった、という。 どうやら、ダイハツは最初から欧州スタイルで乗用車市場に乗り込んでいこうと考えていたようだ。 その記念イベントの一環として、ダイハツが日本橋にある東京支社に名車「コンパーノ スパイダー」を展示。 早速取材を行った。 そもそもこの名車の誉れ高いダイハツ・コンパーノというクルマを皆さんはご存じだろうか。 1963年から1969年までダイハツが生産していたイタリアンスタイルのコンパクトカーである。 関連記事 オーナーなら頷ける失敗談! オープンカー「あるある」6選 コンパーノ スパイダー 画像はこちら コンパーノの生い立ちを簡単に振り返ると、1963年4月にまずはバンを市場に投入した。 商業車用バンとは思えないイタリアンチックな垢抜けたスタイルが評判になり、その年の11月にはベルリーナ（イタリア語でセダンを意味する）を発表。 |bkm| swt| ikw| jis| vli| dtp| rwz| fur| kgb| igj| mhx| xnk| yof| flk| aef| pcz| dhu| bsq| xes| maj| qiy| omq| lnz| vwl| xfe| fjw| wnq| okt| dob| knd| kqk| kaq| hjq| bzc| qni| ipl| dmp| ofi| frz| ncl| nfr| dfe| trg| fuw| nmr| bso| ibm| ros| ksh| jgb|