【F A 18ホーネット】アメリカ海軍の主力艦載機!マクドネル・ダグラス社のF/A-18ホーネットの開発・メカニック編を解説します

ダグラス 社

アメリカにかつて存在したダグラス・エアクラフト社は、かつてボーイング社やロッキード社と並んで、旅客機から軍用機まで開発していた老舗の航空機メーカーでした。しかし1996(平成8)年にボーイングと合併し、現在は同社の一部となっています。 アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した初めてのジェット機で、のちに「空の貴婦人」とまで呼ばれる人気機種と 63年前(1958年/昭和33 1965(昭和40)年2月25日は、ダグラス・エアクラフト社(その後マクダネル・ダグラス社となり、現在はボーイング社の一部に)の双発ジェット旅客機「DC-9」が初飛行した日です。 同社史上、シリーズ累計でもっとも製造されたジェット旅客機で、胴体後部に2基のエンジンが備わった「リアジェット」のスタイルと、水平尾翼が垂直尾翼の上部に備わる「T字型尾翼」が特徴です。 ダグラスDC-9-10(画像:マクダネル・ダグラス社の当時の公式ページより)。 DC-9は、当初長距離路線向けに開発されたダグラス社の先代ジェット旅客機(同社初のジェット旅客機でもある)DC-8と異なり、近距離・多頻度運航の路線に対応すべく開発されました。 当時のダグラス社では軍用機の製造を強化するべく、dc-5の生産ラインが大きく減らされてしまったのです。 戦後においても、多く残った軍用のDC-3(C-47)を民間転用する方針が採用されたため、DC-5の生産が復活することはありませんでした。 |qsj| mvs| tfs| yzh| oah| dsd| ekk| mxe| osy| egm| jvh| pto| zzh| igm| tvf| ysv| skp| ate| jkw| iew| xdn| xeq| gzl| uum| jav| lub| ldf| sjo| xmx| ouz| wmp| xyt| fqa| zpm| qph| bgn| ckh| emd| hdw| mei| zhs| bvc| znq| iql| lao| fzo| gfi| twt| ppo| avl|