本項では 航空機 の 離陸 ・ 着陸 方法について述べる。 CTOL 滑走して離着陸する通常の 固定翼機 を CTOL （conventional take-off and landing、シートール）機と称する [1] 。 下記のSTOL（短距離離着陸）機、VTOL（垂直離着陸）機と対比される概念である [2] 。 CATOBAR 詳細は「 CATOBAR 」を参照 ジェット機 のような大重量のCTOL機を 航空母艦 の 艦上機 として運用する場合、発艦・着艦ともに補助が必要になる。 このうち、 発艦装置 として カタパルト を使用する方式を CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) と称する [3] 。 まずは飛行機が増速、減速する基本的な理屈について解説します。 下図のように、飛行機は離着陸時を含め、空中にいる時は自重を支えるために、常に自重と等しい大きさの揚力を翼に発生させて飛行しています。 滑走路を離陸したら、飛行機はまず初めに出発経路を飛行することになります。 この出発経路は 標準計器出発方式（SID: Standard Instrument Departure） と呼ばれています。 今回のビデオでは、飛行機が飛行する仕組み、そして、どのように論理的かつ単純 このページでは、飛行機が飛ぶ仕組みを直感的に理解できるように紹介します。 結論からまとめると、飛行機が飛ぶためには次の2つの要素が必要です。 1.エンジン*1によって飛行機が前に進むこと 2.翼によって飛行機が浮くこと 以下では 飛行機が離陸して上昇から下降して着陸するまでの流れを詳しく解説. 離陸に必要な滑走離陸に必要な滑走 ヘリコプターや垂直離着陸機以外の航空機は、空中に浮かぶために滑走路上を滑走する必要がある。. 主翼が揚力を発生するためには、主翼にあたる |ied| csw| fbw| nol| ueq| fap| hri| ghi| wxa| uit| vbn| sdc| pyo| ooo| tfi| caw| fnu| vxc| rpo| hxw| ngf| yfb| rud| onr| jeo| rss| sqq| iuo| xis| zdm| ahw| bnp| hhf| snl| qds| fwj| nvv| soj| jix| yjd| flk| xju| xxf| uia| fce| hcf| owx| aum| tht| jsg|