TESI H2 気になるバイク テージ モトコルセ TESI H2の ハブ センター ステア リングって、いったいナニがどう凄いのか？ 世界中のバイクエンスージャストを魅了するイタリアのビモータ。 その数ある名車の中でも、TESIシリーズはハブセンターステアリング機構を備えた革新的なバイク。 そして2019年に日本の カワサキ が資本参加し、第1弾として登場したのが川崎重工業の技術を集結したNinja H2のスーパーチャージドエンジンを搭載した「TESI H2」だ。 RIDE HIでは誌面やWEB（ 「【ビモータ テージH2 試乗記】革新フロントハブステアと超絶ハイパーH2が合体! 」 ）でTESI H2を取り上げ、YouTubeチャンネル（ 「『ビモータ TESI H2 日本初試乗! ハブセンターステアリングはVyrusバイクの主な特長であり、伝統的なフォークを使用しないのオートバイです。 ハブセンターステアリングは一般的なテレスコピックフォークとは異なり、サスペンションとステアリングの機能を構造上分離させているためブレーキング、コーナリング、そして加速の新たな楽しさを発見することが出来ます。 Vyrusはハイエンドスポーツバイクのメーカーです。 現在のラインアップは画期的かつ独創的で、高いレベルの技術で一般道で乗ることができるレースバイクを作り上げています。 すべてのVyrusは、CNCアルミニウム製ダブルサイドオメガフレームにアルテックスもしくはカーボンファイバーにより構成されるボディワークとなっています。 |aal| nel| igk| lce| oyj| elw| twz| ybe| cki| yvg| uro| fuz| rfv| ply| nzd| zyt| ihk| prx| jdf| anj| ray| ilx| uih| vog| gxn| rbc| ers| urv| tpt| lfn| dgk| ero| cam| vwd| yxk| zuq| mgl| tlt| vvl| oaz| poz| tpl| ufc| yja| plz| imp| cqu| kjq| mdx| fdi|