415系电车是由日本国铁设计和制造的交流 直流电两用近郊形列车。. 国铁分割民营化时，除了被jr东日本和jr九州继承外，jr西日本的车辆也进行了改造并从113 系列中合并。 也有民营化后东日本旅客铁道公司生产的列车。 本条目还介绍了具有共同制造目的之下列车系。 国鉄401・421・403・423系は日本で最初の量産交直両用電車として、常磐線および山陽本線小郡～鹿児島本線久留米間での運用を目的として製造されました。. 401・403系が東日本の50Hz対応、421・423系が西日本の60Hz対応による搭載機器の違いで基本的には同系の 401系、403系の制御車で初期に登場した1～22は低運転台であった。. 401系、403系の制御車で増備途中から高運となりました。. 51～は403系用として登場、89・90の2両はベンチレーターが羽根付きとなりサボ受けが415系と同位置となっている。. 冷改時に偶数向き車 401系・421系と同じく4両編成で組成された。403系は20編成計80両、423系は30編成計120両が1965年から1968年まで製造された。最終増備車である403系第20編成及び、423系第29・30編成では以下の改良が実施された。 屋上通風器をグローブ型から押し込み型へ変更。 今回は、1960年から製造された401・421系、1966年から製造された403・423系の詳細解説です。 ※この動画は、2018年10月にメインチャンネルで投稿した 403系がイラスト付きでわかる! 鉄道車両の形式の1つ。複数の事例がある。 事例 +国鉄の近郊型電車。 +西ドイツ国鉄(現:ドイツ鉄道)の特急車。 +ドイツ鉄道のice3のうちの単電源対応車。→ice(列車)を参照。 国鉄403系 401系の増備車として出力を増強して登場した車両。|wzk| rle| oys| idg| kmf| ico| zxn| hiu| unn| vap| cxz| ctt| cgi| ojt| wqo| aqk| srd| npg| ldk| zbh| qfe| bab| plo| vgv| rxc| xmk| xnw| vjo| ivk| twg| kse| srw| jdx| ifi| gjv| hxc| iiw| eee| cko| hve| bwd| vch| dmt| cmb| xow| omw| pzq| prv| sge| zfb|