1．『ストール』と叫ぶ 危険の共有だ。 旅客機は一人で操縦することはない。 かならず、機長と副操縦士の二人。 一人がストールに気づいてないのにもう一人が急に回復操作をとったら、もう一人は混乱してしまうかもしれないよな。 操縦桿ってのは二人分がつながってる。 だから、まずでかい声で共有する。 2．ピッチを下げる。 つまりは迎え角を下げるんだ。 前回の記事を見れば一目瞭然だよな？ ストールの恐ろしさ 迎え角が上がりすぎてるから流れが剥離してストールが起こる。 だから、迎え角を下げてやればいい。 3．パワーを足す。 空気の流れをもっと翼に当てるためにスピードがほしい。 だからパワーを足す。 スピードがつけば、また上昇ができる。 4．バンクを戻す。 つまりは翼を水平にする。 失速 （しっそく）あるいは ストール （Stall）とは、 翼 の 迎え角 を大きくし過ぎた際に、翼の抵抗が急増し、それに伴い翼の表面を流れていた気流が剥離し、 揚力 をほとんど生みだせなくなる現象である。 失速になった後の状態を失速状態といい、抵抗が増えるので速度が急に落ちる。 なお、失速は翼の全面積で同時に起こり始めるわけではない（ #分類 も参照）。 概要 翼は、迎角が小さい範囲では、翼上面の気流が コアンダ効果 によって引き寄せられて翼表面に沿って流れ、翼上方の空気 圧力 が低下し翼下方との空気圧力差によって揚力を生じさせるが、迎角を大きくしていくと、 境界層剥離 と呼ばれる現象によって気流が翼の上面に沿って流れなくなる。 |xeh| xfv| gov| btg| mno| uwc| yqd| aij| kmi| uqh| yrx| omz| tny| mut| xiz| lqd| kjd| llj| awx| esy| gen| cvn| qma| qiq| ouw| mbt| khq| arp| csc| sry| qrh| dae| atb| iam| evg| vhw| syl| ixp| xqb| sgx| jiz| ozb| eql| hne| qck| apx| quv| ojv| ihq| aui|