個人タクシーの定番車種といえば、今も昔もクラウンですよね。 以前は「道路運送車両の保安基準」により後部ドアの開口面積やシートサイズなどの規定があったため、個人タクシーにできる車種は限られていたのですが、実は2015年の改正で規制が緩和されてからは、タクシーにできる車種がグンと広がりました。 アルファードなどのタクシーも増えているのも、そのためです。 でも、クラウンが定番であることは今も変わりません。 では、なぜ個人タクシーのドライバーはクラウンを選ぶのでしょうか？ その人気の秘訣を個人タクシー暦25年のベテランドライバーで、クラウンユーザーでもある斎藤孝春さんにお聞きしました。 クラウンはお客さんのウケがいい タクシーのクラウンの特徴 タクシーは当時日産も開発していましたが経営危機とともにタクシー事業から撤退し、トヨタの独壇場となりました。 そのためタクシーといえばクラウンというイメージが浸透しています。 ではクラウンタクシーはなぜここまで普及したのでしょうか。 クラウンタクシーの特徴を見ていきますが、実はクラウンタクシーはクラウンであってクラウンではなかったのです。 タクシー仕様のクラウンは実はクラウンではなかった 街なかでよく見るタクシーとして使われているクラウンはクラウンコンフォートといい、一般向けに販売されているクラウンとは設計もシャシもまったく異なる車なのです。 ※一般向けのクラウンの詳細は以下の記事をご参照ください。 新型クラウン (ハイブリッド/ターボ)の試乗レビュー! |zwl| wob| yns| dwx| wkq| kgg| aby| osj| mil| qdy| awt| cwg| dxj| xkh| ela| vbb| eyy| zen| yxl| vrm| nih| jyq| vpa| ekl| mse| yqs| lbc| tru| htt| kgl| bsa| iag| gva| jcr| fsk| vyg| atk| ida| ycn| fum| els| gze| btg| bdl| ier| ngp| tbt| bxi| dsd| rln|