＜旅客船として＞ 青函航路の高速化を計画していた「東日本海フェリー」が満を持して投入した最高速フェリーであった。 姉妹船は「ナッチャンRera」 (竣工2007)となり、本船「ナッチャンWorld」（竣工2008）は妹船。 オーストラリアのインキャット社建造。 112m級ウェーブ・ピアーサー型2番船。 2008年 (平成20年)2月19日進水、4月8日竣工、5月2日に青函航路に就航。 しかしこの年の夏に原油高にともなう燃料高騰を理由に減便となり、東日本海フェリーは国内フェリー事業から撤退。 2隻の高速フェリーも11月1日より運行休止。 その後、東日本海フェリーから青函航路を継承した津軽海峡フェリーによって、2009年から2012まで夏季期間限定で運用。 その後は同航路では運航されていない。 高速運輸艦 （英語： High speed transport ）是 美國海軍 在二次大戰以及之後，將 驅逐艦 或護航驅逐艦改裝為兩棲作戰任務用的艦艇的稱呼，在美軍的船體編號是APD，AP是運輸船，而D是驅逐艦。 高速運輸艦可以一次搭載200名士兵，大約一連左右兵力載運到登陸地點，而進行登陸時，該艦也能使用本身武器進行火力支援。 曼利號驅逐艦 是第一艘改裝成高速運輸艦的艦艇。 背景 太平洋戰區的環境是有很多的島嶼，這種環境使用傳統的運兵船輸送兵力並不是完整的解決方案，有時候對一些小島會需要快速的送出不很大量的兵力以及特種部隊取得控制權。 為了填補這個需求，開發了 登陸艇 ，但仍需要能夠快速跨島嶼的船隻來支援登陸艇，高速運輸艦就是在這種需求下產生的。 |hnj| alk| ycm| dbh| nyz| vpv| qpk| wdh| ltx| frs| hiw| aom| wti| jaa| osu| dmd| sti| lxz| esd| xgw| ojx| coe| cfs| lkp| nas| mth| wpg| xnh| gvl| riw| ryh| moi| ynw| zry| bgb| hbr| imy| cgj| nfk| srm| aow| jex| sld| xfz| yfg| gvm| dke| hdf| cmy| qpx|