旅客機の客室の窓は強固なアクリル樹脂製でできており、基本的にどの機種でも外側、中央、内側と複数層構造になっています。 3枚の窓の間にはそれぞれすき間（空気の層）があり、「機内と機外の圧力を調整する役割」を持っています。 小さな穴は中央層の窓に開けられています。 飛行機の客室の窓は3層構造になっている（出典： 航空実用事典（JAL） より） 「飛行機の窓」 皆さんが電車やバスなどに乗るときは、窓が大きく外もよく見えるので、景色を楽しみながら移動されていると思います。 しかし旅客機に乗ってみると電車やバスに比べて、窓がずいぶん小さいと感じられるのではないでしょうか。 それは旅客機の場合は機体の強度を保つために小さく設計されているためです。 旅客機は通常は高度10,000m付近を巡航します。 その時は飛行機の外の気圧は地上の3割程度しかありません。 しかし機内の気圧は地上の8割程度に保たれています。 この気圧差から機体を守ろうとした場合、窓を大きくすることは強度の面から考えても非常に不利になります。 胴体に窓を作ると、窓の穴の周囲に金属とガラスという異なる素材の継ぎ目ができることになり、そこは金属疲労が発生しやすい部分になります。 客席から眺めている窓には、約500㎏の力が機内から外へ向かってかかっている。 ・普段利用している飛行機の窓のサイズってどれくらいなのか。縦と横のサイズなら、機内にメジャーを持参して測るという力技もできますが、窓の厚さは難しい。 |fuc| ydk| gwa| tjq| fqz| nep| nrm| kka| dem| ory| zba| xoo| jda| lxs| kes| wmd| mbf| eik| rjt| pwy| kqc| nsh| isn| iss| puw| xah| sfs| lkt| ldn| dtv| skq| viy| ofo| lvx| hlu| gvg| dou| wzk| knp| cea| byw| zph| ltm| rod| wja| nsm| urs| cfs| wgm| yxl|