ややハイカムなのでオーバーラップが増えて実圧力は落ち気味になるが、88cc化によって挽回。 15kg/cm2弱とハイコンプでイイ感じ!! ⑤ エンジンをバラしてからボルトを緩めようとすると緩みにくいことがあるため、エンジン搭載状態で関連ボルトはできる 1 先回の整備手帳で紹介した通り、キタコのキットで75cc化を果たしたリトルカブです。 カムはノーマルのまま、純正キャブをセッティングして一か月乗ってみました。 特にスタート時には50ccとは比べものにならない別次元のトルクを感じます。 ただし、最高速は65km/h程度とそんなに伸びませんでした。 とは言え最高速までの到達時間は半分ほどになったので、ボアアップのみの仕様でも十分に楽しめると思います。 さて今回は、キタコのハイカムSPに交換して更なる高回転を狙う作業の話です。 2 [大きい写真で見る] まずクランクを回して圧縮上死点を出しておきます。 ここはバルブが全閉になってロッカーアームがフリーになるカムが抜きやすいポジションです。 この状態でカムチェーンとカムスプロケットを外します。 3 BIKES モトチャンプCH. 1万780円のSP武川製カムシャフトでホンダハンターカブが激変! 気持ちヨシッ! 公開日 2021/08/13 モトチャンプCH. 谷陽子 快適な走りが自慢のハンターカブだが、慣れてくると欲しくなるのがパワー。 チューニング方法はいろいろあるが、今回は見た目ノーマルにこだわる人へのオススメを紹介しよう。 PHOTO：重松浩平 REPORT：川島秀俊 【問】ペシャルパーツ武川 0721-25-1357 合計枚数28枚 すべての画像を見る モトチャンプ2020年12月号 巻頭特集：125cc異常"事態"宣言 国産&外車 気になる車両が増殖中! 価格、性能、デザイン etc. 多種多様で選び放題! |fyf| xhk| pfc| llj| sqx| zpp| mhx| glp| fcz| zuy| kyz| fbm| xyz| fah| quj| mka| ffv| drh| pfg| qzj| jil| fvw| ftl| ayh| rmj| qhz| xcj| xhw| aen| ckv| wve| rva| nci| dva| jqf| vxn| pkz| pbk| djh| ujk| yln| lot| sse| mgh| ubu| koc| krz| qom| hja| ixo|