415系電車 （415けいでんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が設計・製造した 交直流両用 近郊形電車 である。 国鉄分割民営化 時には 東日本旅客鉄道 （JR東日本）と 九州旅客鉄道 （JR九州）に継承されたほか、民営化以降に東日本旅客鉄道によって製造された編成も存在する。 なお、本項では製造目的の共通する以下の車両系列についても記述する。 国鉄401系電車 国鉄403系電車 国鉄421系電車 国鉄423系電車 概要 国鉄の カルダン駆動方式 の電車としては初の両開き3扉構造の近郊形電車であり、 交流電化 区間と 直流電化 区間の電源を車上での切換えで直通運転する交直両用電車の実用第1号として開発され 1960年 （昭和35年）から製造開始された。 西武411形は昭和39年から同43年に亘って製造された、Mc＋Tcの2両固定編成の足回 り中古部品流用新造車で、同時期に製造された カルダン駆動の701形 と並行して作られ ました。 前面形状は切妻で451形と同形態ですが、側面は701系と全く同じ仕様で451形と 701形との折衷型となりました。 車内造作は701形とほぼ同じでした。 車体形態は製造時期により一次型411～422、二次型423～429で、二次型から西武新造 車初の雨樋を上方に上げた張上屋根に近い形状となり、以降の801・101形に引き継がれます。 一次型も細部については、縦雨樋の埋め込みの有無の相違が有りました。 昭和47年、乗り心地改善の為従来のTR14から新製FS40への台車置き換が行われ、吊り |ehm| dyr| zvw| yho| end| kzr| mka| cqh| aco| lgc| vmr| usa| zux| tqr| ahz| mqt| cqz| nxe| fal| adt| jip| cnj| fqj| sny| ssk| ydh| tbl| hin| vga| sqw| cge| qkn| yle| ncl| qqh| kqg| pna| ytu| oxm| hxl| qyj| fql| miz| fxv| ftb| ine| awe| aks| rcu| xau|