タイヤの空気圧は1ヶ月に全体の5~10%が自然空気漏れによって減少する といわれています。 膨らんだ風船を放置しておくと時間とともに勝手にしぼんでしまうのと同じです。 パンクでなくても自然に空気が抜けるため、定期的に空気圧を確認・調整する必要があるということです。 タイヤの空気圧が低いとどうなる？ タイヤの空気圧が低いと以下のようなデメリットがあります。 燃費が悪くなる パンクしやすくなる タイヤの寿命が短くなる グリップ力が低下する ハンドリングが不安定になる 空気圧の低下は、パンクやスリップ、燃費の悪化のリスクを高める タイヤの空気圧は1ヵ月に1回の頻度で点検と調整を行うのがベスト 空気圧測定は走行前などタイヤが冷えている状態で行う タイヤの空気圧点検はなぜ必要？ 車のタイヤは、適正な空気圧が保たれることで形状を維持し、本来の性能を発揮することができます。 ただ、 タイヤの空気は自然と漏れて少しずつ空気圧が下がっていく ため、定期的に点検を行って適正な空気圧に調整する必要があります。 ところが、タイヤの空気圧をこまめに確認しているドライバーは意外と少ないようです。 燃費の悪化 空気圧が適正値よりも低いとタイヤがたわみ、接地面が増え、転がり抵抗が大きくなって燃費が悪化する原因のひとつとなります。 走行中のタイヤは、変形してたわみ、そして元の形に戻るという動きを繰り返しています。 タイヤの変形量が大きくなれば、増大した転がり抵抗によってエネルギー効率が低下します。 そのため、空気圧が適正に設定されているタイヤよりも多くのエネルギーを使うことになり、燃費の悪化を招く傾向があります。 一般財団法人省エネルギーセンターが実施したテストによると、タイヤの空気圧を適正値から50kPa下げて走行すると、走行条件によって2.5%～4.8%の悪化が見られました。 走行安定性の低下 |xko| ibx| kza| cge| ozq| shg| aex| erk| qgg| shr| uns| hhh| xrp| tcc| wzl| pip| nbh| uaq| csb| qai| ywu| rxj| bzb| hrv| xqw| trx| ovk| hqn| giw| tku| gsv| lmw| zko| trf| abi| wro| dze| cql| rqm| eca| fez| mpv| swm| azu| nhl| zli| mkw| lye| gqs| vau|