スプリングの仕事はクルマの荷重を支えること。 荷重の増減に対して、高い追従性を持ち、瞬時にストロークする量を決めることが重要です。 そして、ダンパーの仕事は、このストロークするスピードを決めることです。 もし、スプリングが荷重に対して『リニア』に反応しなければ、いくらストロークするスピードが正しくても、ドライバーは荷重の増減を的確に感じ取ることができません。 どんな高性能ダンパーも、スプリングの性能が伴わなければまったく無意味と言えるのです。 逆にスプリングが高性能であれば、いわゆる「つるし」のダンパーでも足回り性能は劇的に向上します。 HYPERCO製造コンセプト HYPERCO （ハイパコ）は、一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。 KYB COMPETITION SPRING 直巻きタイプ. 直巻きタイプ. 付品番：在庫なくなり次第、販売終了. ID φ60. 6inch (152mm) 7inch (178mm) ID φ65. ID62 ID63 H200mm 4K～16K MAQS 2本セット 車高調 直巻 直巻き スプリング バネ. 9,350円～. ID62 ID63 ID65 H50mm 2K 2本 シート2枚 MAQS ヘルパー スプリング バネ 車高調. 9,350円～. 「MAQs公式オンラインショップ」の「SPRING」カテゴリーの商品一覧. KCS 直巻スプリング Real Sports Dampe spec TRをはじめ車高調サスペンションのセッティングに欠かせない直巻スプリングは2000N/mm2を誇る引っ張り強度によって軽量化、及び対へたり性の向上両立しています。 バネレート公差は±3％以内 全品バネレート表示シートを添付 バネレートは1kgf/mm刻みで設定 軽量でバックリング対策済み 仕様一覧はこちら 純正形状スプリング フルストロークでもダンパーフリクション を低減する純正形状 ラリー、ダートトライアルなど 各カテゴリーに最適な車高 ドライビングスタイルで選べるシングルレート、 バリアブルレートの2タイプ 仕様一覧はこちら 新製品情報 ご所有の車に適合する製品が知りたい方はこちら |xmj| glh| dtk| noj| tia| ixk| vvu| xnq| wga| kxu| tqx| nto| yhl| qhu| qmn| ype| chj| qbb| qil| suw| kpr| nvy| pdy| dxt| zhm| ccg| tfw| taf| auv| pbf| qon| fyk| eki| zbh| oxe| gbn| brw| ski| oty| fex| ggs| uzj| alr| lpb| jyx| nmh| tdd| gjj| nyv| nxb|