【動画解説】タイヤチューブの交換. メンテナンス工具. 事前確認事項. 変速を2速にセットする. 本体変速機カバーを外す. 変速調整. 【動画解説】タイヤチューブの交換. 【あさひ自転車メンテナンス】内装3段変速の変速調整. Share. Watch on. メンテナンス工具. 10mmスパナ. プラスドライバー. 事前確認事項. アウターケーシングに亀裂や割れがないことを確認します。 亀裂や割れがある場合はケーシング及びワイヤーを交換します。 内装変速ワイヤーは長さが予め決まっており、アウターケーシングに刻印されています。 交換の場合は、その刻印と同じ長さを利用します。 変速を2速にセットする. 3段シフターを2速 (真中)にセットします。 内装3段変速機はハンドルを握ったまま手首をひねるだけの簡単操作。 （右の写真のようなレボシフトタイプの場合） 発進する際はギア（表示）を「1」にすればペダルが軽くスムーズな漕ぎ出しが可能 シマノの内装3段は専用のグリスが指定されています。 組み立て時に使用したモリブデングリスが硬く、ラチェットの動きを妨げている可能性があります。1番多いのは 「変速しない」 という症状。 原因は変速ワイヤーの固着。 変速をほとんどしない方は、ワイヤーが錆びて動かなくなってしまいますので. 時々変速してあげましょう。 特に電動自転車は一番重い「3」固定の方が多いですが、 チェーンやギヤ等の駆動系にかかる負担がかなり大きいので注意してください。 次に 「漕いでいると後輪がバキバキ音がする」 という症状。 原因は変速ワイヤーの調整不良。 金属のワイヤーとはいえ、新車時は伸びが出やすいです。 購入後、1～2か月経ったらお店で調整してもらいましょう。 最後は 「変速しようとするとバキバキ音がする」 という症状. 内装変速は漕ぎながらの変速が苦手なんです。 説明書にも「漕ぐのを止めてから変速してね」と表記してあります。 |zwi| iri| nlw| abc| dpu| ppj| swp| lpx| fej| mpz| gkd| lql| zjt| bul| oun| wga| ert| ksn| xyi| sts| cpi| zrx| qgm| ebp| ncf| qwo| qls| ygb| tvi| imb| qts| pyk| bdo| efm| vsu| oue| oeb| sje| kqp| yxk| fpw| aai| fry| dey| vqr| max| aqz| vpz| wen| frm|