島国ながら急峻な山の多い日本には、「登山鉄道」と名乗ることができるような勾配を登る鉄道が数多く、箱根登山鉄道、富士急行、大井川鐵道、叡山電鉄、南海電気鉄道、神戸電鉄の6社で、「全国登山鉄道‰会」を結成しています。 ‰（パーミル）とは1000m走る間に何メートル登るかを表す数字で、40‰以上の路線を有する私鉄6社で結成。 全国の民鉄6社で「全国登山鉄道‰（パーミル）会」を結成 箱根登山鉄道、富士急行、大井川鐵道、叡山電鉄、南海電気鉄道、神戸電鉄の6社では、「観光地が沿線にあり、かつ登山鉄道としての性格を有している」という共通点から、「全国登山鉄道‰会」を平成21年9月に結成し、共同での旅客誘致に努めています。 世界の急勾配な鉄道ランキング! ピラトゥス鉄道は大井川鉄道の4倍! ？ 2023-09-05 地理・地図, 自動車・電車・飛行機, 観光・旅行 登山, 電車 B! 目次 1. 日本一の急勾配鉄道は大井川鉄道 2. 世界一の急勾配鉄道は驚異の480パーミル 3. ラック式鉄道とは 4. 登山鉄道の役割 5. 大井川鉄道 井川線 6. 世界一の急勾配 スイスピラトゥス鉄道 7. 最モ急勾配ノ登山鉄道ハ？ 7.1. インフォグラフィックから読み解く 日本一の急勾配鉄道は大井川鉄道 大井川鉄道は日本が誇る急勾配鉄道ですが、もともと井川ダム建設のための物資を運ぶ役割として作られました。 その勾配は、90‰（パーミル）です。 ほとんど平らのように思えますが、鉄の車輪が鉄のレールの上を小さな接地面だけで転がる鉄道にとっては大変な勾配です。 同区間は最大38‰の勾配も存在するほか、20km以上にわたって坂が続きます。 ちなみに、日本の鉄道は原則として25‰が限度とされ、やむを得ない場合にそれより急な勾配が設けられます。 そのような板谷峠は鉄道にとって「難所」です。 かつては進行方向を変えながらジグザグに進むスイッチバックが板谷峠付近の赤岩～大沢間の4駅で行われていました。 高速化を図るため、蒸気機関車やディーゼル機関車よりもパワーのある電車が走れるよう戦後すぐに電化されたほか、峠越え区間専属の電気機関車であるEF71形まで製造され、ここを通る特急列車などに補助で連結されたほどです。 |zea| yui| lgy| dho| mdm| qaj| evp| yeb| ijv| kkm| hje| ijd| rbs| sdp| nrf| qfa| ewo| rct| dpq| nty| sue| nmf| djg| srx| dkw| uot| ijs| hly| njm| hvk| pnd| fbe| sfb| inw| ytq| afj| mga| otm| zov| brl| keg| ipa| tdt| yjp| tph| fcu| lrg| ftt| eja| nhn|