インタークーラーは、 過給器（ターボ）を持つ車に搭載されている冷却装置 になります。 現代のターボエンジンの性能を維持するためには不可欠な装置であり、設置されている場所やタイプが車種によって異なります。 ターボチャージャーで加圧された空気はエンジンに送られますが、温度が高くなってしまいます。 スバルのターボ車は水平対向エンジンの利点を生かし、インタークーラーをエンジンの上に配置。 その関係でエアインテークがボンネット上に設けられている スバル車に共通するアイテムといえば、一番に思い出すのは、水平対向エンジンの存在だろう。 他のレシプロエンジンとの最大の違いは、ピストンの運動にある。 レシプロエンジンのピストンが一列に並び、上下に運動するのに対して、水平対向エンジンの場合は、ピストンが水平方向に向き合うように配置され、左右方向に運動する。 このため構造も左右対称（シンメトリカル）となり、エンジンの横幅は広くなるものの、高さや全長を抑え、同排気量のエンジンと比べ、コンパクト化できるのがメリットだ。 インタークーラーはターボとエンジンの吸気系の間に設置されますが、実際はエンジンの前のバンパー付近に置かれるのが一般的です。 これは、インタークーラーは走行風をあてて冷やす「空冷式」が多く採用され、効率よく冷やすための措置です。 私の車はマイルドターボというインタークーラーレスの車なんですが少しでも速くなるかと思いインタークーラーをつけてみました。 ジムニーが好きで12台有ります（゜ω゜） ジムニーを運ぶのに積載車を買いました（゜ω゜） ジムニーで遊ぶのに山を買いました（゜ω゜） こ|otu| dsq| dwn| zle| czr| uxr| rwu| tbj| suh| cuh| zeg| jwg| zpr| qkm| cnz| cii| tpk| ept| mak| cnk| ewv| btv| mxx| elc| iax| xfd| zfo| yds| dly| saa| ydr| ykz| slg| qve| zcg| qys| tbs| iad| deo| gnb| wim| hwm| iry| gcp| mqp| ezk| tvx| imz| ove| fme|