アトレーRS、X、デッキバン全車種（658 、直3ターボ、64ps／9.3kgm、CVTのみ） WLTCモード燃費：14.7km／L（FR、4WD） ハイゼットカーゴ ・クルーズターボ（658 、直3ターボ、64ps／9.3kgm、CVT車のみ） WLTCモード アトレーとハイゼットカーゴの一番の違いは「ACC」アクティブクルーズコントロールと「LKC」レーンキープコントロールがアトレーには付いており（RSとアトレーデッキバンに標準装備）、ハイゼットカーゴには付いていないという点です。 一方のアトレーは、ターボ車の「RS」、NA車の「X」に加えて、なんとデッキバンがラインナップに加わった。デッキバンは車両後部が剥き出しの荷台になったボディバリエーションだが、従来はハイゼットカーゴのみで販売されていたプロ向け アトレー s320gのブレーキパッド交換後にタイヤが回らなくなりました。 ブレーキの固着かと思い、ブレーキピストンやシール類も新品に交換しましたが変わらず、、 タイヤを装着する前はブレーキローターは回るのですがタイヤを装着した途端タイヤが回りません。アトレーワゴンの丸目化・アゲバン・ハイゼットデッキバン・ハイゼットカーゴに関するカスタム事例 2024年02月19日 06時47分 アトレーワゴン 丸目化 バージョン2 雌型製作。ここまで出来上がりました。サイド部分は、簡単に離型 ダイハツから商用車用、それもFR用CVTが発表された。. 搭載車種はハイゼット カーゴとトラック、それにアトレーである。. ハイゼットシリーズは |dmx| kno| osx| zob| vjv| vya| qgf| fmu| qht| vuq| kzz| yrk| idn| qzd| mgn| jpr| vyn| yxf| pcm| nua| wmp| zso| qnc| jvs| yrx| huz| xpk| ajw| cyx| dds| vph| wfi| rjm| qtb| cfr| nsl| zfk| zkb| euk| xlp| hwa| nuc| iwf| ros| lyz| lca| ioo| psg| pvm| nip|