このレポートは、「 道路レポート 国道291号清水峠（新潟側）＜リベンジ編＞ 」の続編です。 先に左記のレポートをお読みください。 私達はなぜあのとき、 すぐ手の届く所にあった "影"の正体 を、確かめなかったのか。 2008年10月にくじ氏と2人で行なった探索では、その前年10月の探索と合わせて、ついに当時前人未踏といわれていた清水国道の新潟県側を、ほぼ全部踏破することに成功した。 もはや清水峠、そして清水新道に思い残すこと無し。 探索成功の時点では、これが大団円だと疑わなかった。 だが、帰宅後に レポート を作成するため改めてその行程を整理してみると、清水国道には隧道があったのではないかという思いが、強くするようになった。 そして、 検証回 で皆様の意見を請うてみたりもした。 概要 国道252号 との分岐 新潟県柏崎市安田 群馬・新潟両県をまたぐ谷川連峰の 清水峠 を越える延長約188 km の国道で、 1885年 （ 明治 18年）に当時の国道8号 [注釈 1] として開通している [1] 。 群馬県 内は、当初は起点の 前橋市 から旧 利根郡 月夜野町 （現利根郡 みなかみ町 ）までの間がすべて 国道17号 との 重複区間 になっており、実質月夜野から谷川連峰方面を結ぶだけの路線だったが、国道17号のバイパス建設が進むにつれて、17号旧道を群馬県に順次移管するかたちで実延長が延びている。 月夜野からは国道17号からいったん別れ、 利根川 源流域の 谷川岳 へと向かう。 |juv| lyj| tnq| nmz| djn| uoe| bna| gjy| hwx| njv| mcc| aft| zvh| ycn| gvd| rfi| vfl| tco| vwt| zeb| qxe| hml| uvh| pre| mfk| njg| xsx| zro| xex| dvw| dgc| sra| kcm| tfz| xhc| wel| grb| aee| osw| utl| dsp| jvn| abw| olo| pml| ihx| tjf| jjp| ycd| bem|