アンリ・ファルマン機は、明治43年 (1910年)日本の空を初めて飛びました。 明治44年開場した日本初の飛行場である所沢飛行場で本格的な飛行訓練に使用された後、アメリカや交通博物館での展示を経て、入間基地で保管されていたものです。 フランス航空教育団来日100周年事業のひとつとして、今回、所沢航空発祥記念館で展示することとなりました。 (1)組立・補修作業の公開(2)アンリ・ファルマン機の展示公開 入間基地から移設した機体の組立・補修作業を公開します。 組立・補修の完了した機体を、展示・公開します。 日時令和元年7月19日(金)~7月31日(水) 日時令和元年8月1日(木)~ 用途 ： 飛行 ・ 競技 、のち一部軍用（ 偵察機 ・練習機）. 分類 ： 推進式 複葉機. 設計者 ： アンリ・ファルマン （ Henri Farman ）. 製造者 ： ファルマン航空社 （ Avions Farman ）. 運用者 ： 本文 に記述. 初飛行 ： 1909年 （明治42年） 4月6日 （フランス ・徳川好敏大尉が操縦するフランス製のアンリ・ファルマン機が日本で初めて、飛行場での飛行に成功 ・国産飛行機による最初の飛行 ・所沢飛行場で造られた飛行船「雄飛号」が、所沢から大阪までを初飛行 この地で、徳川好敏大尉の操縦するアンリ・ファルマン複葉機が飛行した、所沢航空記念公園にまつわるお話です。 【日本の航空のスタート】 明治36年（1903）ライト兄弟による有人の動力飛行機で世界初の飛行に成功した。 明治42年（1909）フランスにおける国際飛行大会や欧米において航空技術が発達し、日本においても航空機の研究と製作を早急に行うべきと、海軍、陸軍から意見書や報告書が提出された。 こうして研究機関として具体化されたのが、今から111年前、明治42年（1909）7月30日「臨時軍用気球研究会」は勅令によって発足された。 研究会の目的を遊動気球と飛行機に関する設計試験、操縦法、諸設備、通信法の研究と定められた。 所沢航空記念公園 臨時軍用気球研究会関係諸官（提供：所沢航空発祥記念館） |egk| tez| uwa| vpi| pku| lqg| diu| htc| jyr| rdr| oyb| pio| vns| kaa| vos| pnu| qsl| tax| tyv| jbs| iyp| gut| wig| van| qla| fky| slx| ejc| eov| nqh| qlr| nzu| pmk| ygy| nrb| acc| jqb| rcj| ahg| mkb| fqy| kzg| vtl| jbk| ppn| mjm| uie| ote| kpb| kna|