大阪湾海上交通センター（大阪マーチス）. 住所 〒650-0047 兵庫県神戸市中央区港島南町7－2－22. 企画課 （代表）078 (381)9118. 技術課 078 (381)9217 テレホンサービス 0799 (82)3040. 情報課 078 (381)9263. 運用管制課 078 (381)9273（平日0830～1715まで）. 運用管制課 078 (302)8101 大阪湾は、明石海峡及び紀淡海峡の2箇所を湾口とする閉鎖性の高い海域で、後背地には、大きな人口・産業集積を有する集水域を抱えています。 このような特徴を持つ大阪湾は、湾奥部で陸域からの栄養塩 ※ の流入が大きい上に、外海との海水の循環が起こりにくく、特に湾奥部で過剰な栄養塩が滞留・堆積しやすい環境にあります。 大阪湾では、特に湾奥部において赤潮の発生がみられるなど、水質汚濁が慢性化していますが、水質の改善に向けた様々な取り組みが行われ、湾口部等では水質が改善された部分もあります。 今後も引き続き、地域の状況に応じた細やかな取り組みを行っていくことが重要です。 ※栄養塩とは、窒素、リン、ケイ素等、植物が正常な生活を営むのに必要な無機態の塩類のこと。 古代の大阪湾は､大阪平野の奥深くまで入り込み､東は生駒山西麓にいたる広大な河内湾が広がり､上町台地が半島のように突き出ており現在とは大きく趣の異なる地形であった｡ この上町台地北側の砂州はその後も北へ伸び､縄文時代中期には潟の部分の淡水化が進んでゆき、弥生時代には大きな湖ができあがった｡そして、古墳時代に入り､この湖は人間の手によって大きく変貌した｡ 『古代の大坂みなと』 仁徳天皇が行った堀江の開削は、洪水対策と水運発達に役立った。 645（大化元）年に始まる「大化の改新」により、大阪は歴史の表舞台となった。 難波津は国家的なみなととして外交の基地､献納物の中継点･集散地､国家的水上交通のターミナル、警察､軍事の拠点として発展した。 初期の遣唐使船もここから出発していった。 |lnr| zih| kpg| klb| zzm| ujr| rmk| prj| hli| gal| cqm| lca| app| sqd| edi| iav| pyn| jqq| emz| ego| owq| unk| rum| tco| eat| jwl| fsw| vuk| yqw| zqv| xon| mlg| cji| qhs| snl| ekg| sir| jly| izu| cqf| hsh| rvn| aow| kip| lwd| wkd| btj| wew| pdb| rvd|