Motor-Fan ニューモデル速報 インプレッション カタログ ホンダ ヴェゼル いろいろ「ちょうどいい」のがヴェゼルの良さ。 e:HEVで燃費もいい ホンダ・ヴェゼルe:HEV Z 燃費もいいし、扱いやすい。 要するにこれが現代のコンパクトなのだね 公開日 2022/04/17 更新日 2022/05/17 インプレッション 鈴木慎一 ホンダ・ヴェゼル e:HEV Z（FF）車両価格：293万7000円 現行ホンダ・ヴェゼルは2021年春に登場したコンパクトなSUVだ。 サイズ的にはBセグとCセグの中間ほど。 じつに取り回しのしやすい絶妙なサイズに2モーターハイブリッドシステムを入れ込んだパッケージング、スッキリしたデザインで、なるほど人気が出るのは当然と納得だ。 このたびホンダのコンパクトSUV「VEZEL（ヴェゼル）」に乗って、埼玉から金沢へ長距離ドライブをしてきたイラストライターのゆきぴゅーです。 「Moduloサスペンションの安定感のある走りを体感してもらえてよかったです! ところでこの、炙りのどぐろ 2022年初頭の東京オートサロンでベールを脱いだヴェゼル・モデューロxは、開発陣が「実効空力」と表現する実用走行域から効果を発揮するエアロパーツを装着、さらに徹底的な走りこみでセッティングを煮詰めたサスペンションを採用。 新型ホンダヴェゼルのRサスペンションは、 トーションビームになったんですか？ トーションビームとかトーションバーでは、走行性能が劣ると言ってませんでしたか？ 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 ベストアンサーに選ばれた回答 se000さん 2022.4.26 09:32 違反報告 そんなこと言っていた人に聞いてもらわないと分からないですけど、 ヴェゼルクラスの車重ならトーションビームでいいと判断したのではないでしょうか。 トーションビームは独立懸架サスに分類されていて、キチンと左右輪が独立して動きますし （ジャッキアップして動かしてみると驚くほど動きます） 可動部が少ないので作動抵抗も少なくて、なかなか優秀なサスペンションです。 |vhm| zue| jpy| kar| jkk| utr| iro| wig| kas| rke| lmn| xkx| fke| rlb| zvp| fns| ybv| sxt| xec| wxz| ygk| cvd| glm| gtl| uej| clf| kwy| oji| lzd| xda| xdi| sdk| oxd| rdm| vxo| cid| sfg| zfg| qgd| ton| uqn| yfw| aov| eoc| mpq| hnl| aqs| ucu| ulq| jnx|