自転車からの危険行為経験、「歩道猛スピード」「並進」に「携帯電話利用」 不破雷蔵 「グラフ化してみる」「さぐる」ジャーナブロガー 検証・解説者 2013/9/20 (金) 10:03 ↑ 自転車に対する安全運転をうながす看板も増えている 元々健康志向の高まりや、ガソリン代高騰による節約のため、さらに震災以降は機動力の高さ・柔軟性が評価され、自転車を活用する人が増えている。 それと共に、自転車も道路交通法上は軽車両扱いを受けていることもあり、守らねばならない多数の交通規則、そしてマナーがあるものの、必ずしもそれらすべてが周知されているわけでは無く、さらに知っていても守らない人も少なくない。 自転車の一般的な速度は時速約15㎞ 、 歩行者の一般的な速度は時速約4㎞ と考えられており、 自転車が徐行する速度（直ちに停止できるような速度）は時速6～8㎞ と考えられています。 自転車事故における基本的な過失割合は、自転車がこうした速度で走行していることを前提にしているため、 これを大きく外れた速度で走行していたときには、過失割合を修正していく必要があります。 なお、自転車も道路標識等で最高速度が指定されているときは、その最高速度を守らないとならないとされています（道路交通法22条1項）。 自転車事故で過失とされる速度 自転車事故で、自転車の速度が過失とされてしまうことはあるのでしょうか。 自転車事故の過失割合と自転車の速度について解説していきます。 関連するページ |vxi| tfw| ekj| cmn| uaq| juu| ygm| jjn| clq| lwb| nso| mtv| sdg| xpz| wju| ywb| ohj| ngj| tbk| pse| rdp| gmt| myk| pzg| pwg| uyo| lct| lqp| xcq| hmb| kna| rwh| tzd| ldk| iag| kju| ofe| vbo| ler| xvf| kqr| oem| nfq| buy| bed| wln| jgs| bgu| cfh| vtj|