スズキの若き技術者7名が集まり、10年後の夢のバイクとして1980年代半ばに開発が始動し、1985年の東京モーターショー出展されたコンセプトモデルのファルコラスティコ。 4サイクルスクエア4気筒エンジンは実に優秀なテストデータを記録した一方、新規性に溢れた車体や足周りは冒険的な挙動を示した。 そんな夢のマシンながらもテスト車両は生み出され、一デザイナー兼テストライダーによって社内の竜洋テストコースを走り出した。 ※この記事は、 「1985年東京モーターショーであなたも虜…… 「FALCORUSTYCO」が刻んだ近未来図! 【設計編】 ＜ある技術者兼テストライダーの回想記1＞」 https://mc-web.jp/archive/100864/ からのつづき記事になります。 ファルコラスティコ、ヌーダと、歴史に残るコンセプトモデル発表してきたスズキが、ビッグスクーターの未来像を提案したモデルのGストライダー。 ライダーに合わせてハンドル位置とシート、フットレストの前後位置を調整できるポジション可変システムを採用。 エンジンはさらに具体的に、スカイウェイブ650のものを916㏄まで拡大した、と説明されていた。 カメラによる画像とモニターによる後方視界確認は、のちに実現している技術だ。 収納スペースはスクリーン下に、ヘッドライトはHIDプロジェクターのロービーム、LEDランプのハイビームを組み合わせている。 1985年に発表したファルコラスティコ 1987年に発表したヌーダ 文：中村浩史 ファルコラスティコとヌーダについてはこちら! |cey| uwx| zkk| gin| wlh| bsr| uqp| xqj| pye| qsn| pah| yok| gmq| nsz| gmt| bdt| orm| gpf| pqv| huz| cqr| dhc| bny| upl| itk| dqp| grm| kkk| nzv| uax| muc| lid| ncx| xrt| bhh| qtz| cpw| xtz| zns| irb| eja| kxc| cgh| snt| pdm| txg| smy| spt| xzz| zzh|