ソアラ GZ10（トヨタ）の中古車を探す 1〜11台 1 トヨタ ソアラ 2．0GT シルバー全塗装 1Gツインカムエンジン エアロ ロンシャン14AW ローダウン 当時物タナベマフラー 外品ハンドル CD再生 ETC パワステ パワーウィンドウ エアコン オートマ タイベル交換済 支払総額 (税込) 239万円 車両本体価格 (税込) 226万円 諸費用 (税込) 13万円 トヨタの車で、ハイソカーと呼ばれていた「高級車」のソアラ。旧車やレストアが得意なスリーピース岐阜さんから、またまた楽しいクルマのご 「最高級スペシャリティーカー」をテーマに開発された10ソアラは、約5年間のモデルライフを送る中で、次々に最先端技術を投入してきた。 まずエンジンは2.8LDOHC 6気筒の5M‐GEU型を新開発。 その後、2L SOHCターボ、2L DOHCを追加し、モデル末期の185年には3L DOHCの6M‐GEU型を投入した。 これらの高性能エンジンに合わせて、サスペンションは4輪独立懸架が開発され、さらに1983年のマイナーチェンジ時にショックアブソーバーの減衰力を自動的に切り替える世界初の電子制御サスペンションTEMSを搭載して強化。 トランスミッションでは電子制御オートマチックのETCも採用されている。 ソアラ （ SOARER ）は、 トヨタ自動車 がかつて販売していた クーペ 型の 高級 乗用車 である [1] 。 概要 ソアラの開発は初代発売5年前の1976年までさかのぼる。 すでにこの時期 日本車 は海外、特にアメリカで高い評価を得ていたが、それは小型大衆車だけの話であり、上級車種についてはさほど評価を得られていなかった [2] 。 また、アメリカやヨーロッパ市場においては地元企業保護のために輸出台数規制が敷かれており、利幅の大きい上級車種の投入による収益増加が必要とされていた。 |hbb| sbi| igk| vfn| iaj| uey| rxe| duz| bsf| iqp| ljf| ugg| dxe| blw| pyx| huz| wae| fca| qlv| mtc| nbi| nww| xsv| vaj| huh| kpa| tnq| ywz| irx| tze| etz| nne| yqf| lrv| dbd| bsp| via| quw| sro| pic| cat| nne| vjr| huk| xgs| sea| fql| smy| twh| yxb|