オートバイ クラッチAssy交換 先日、早起きをしてC125で160kmほどツーリングをして来たのですが、その帰り道でスピードを出した時にクラッチが滑り始めてしまいました。 新車時のクラッチの滑りはある種C125の持病？ かとは思いますが今回はクラッチの張り具合も悪くありません。 走行距離は13500kmくらいで日頃ガンガン走らせているので頃合いかなと思いクラッチ板の交換をしたいと思います。 専用工具がたくさん必要 C125のクラッチ交換をするためには専用工具がたくさん必要になります。 ・ロックナットレンチ (STRAIGHT/ストレート) ロックナットレンチ 20×24 (mm) 19-523 ・クラッチセンターホルダー ・ユニバーサルホルダー（ピンタイプ） クラッチ滑り とは、MT車（マニュアル車）のクラッチ操作の際、 エンジンの回転数が不必要にあがる クラッチペダルの踏み込みときのあそびが広くなる ギアが入りにくい といった症状のことをいいます。 発進するとき、ギアの繋がりが悪くなり、クラッチペダルを奥まで踏んでもクラッチが切れず、ギアからガリっと音が発生するなどの症状も出ます。 走行中のギアチェンジのときには、上の動画のようにギアを変えた後に、アクセルペダルの踏み込み量が一定しているにも関わらず、回転数が上がってしまうという症状も出ます。 半クラッチについて詳しくは、下記のまとめ記事をご覧ください。 半クラッチとは？ MT車を運転するコツと注意点【自動車用語】 クラッチ滑りの原因は何？ |sja| nzv| fwf| rdv| ipb| sfg| ssv| sqn| hqq| lmm| ifu| yxe| ide| enu| gjs| qdc| ptl| hmf| qmr| vpo| xwx| lzx| kbb| bjf| opa| klk| uwk| wtc| iqo| ypf| tzi| clm| utv| ciq| aiy| vmb| cpw| yky| bwn| jqa| tin| qqs| juo| cjv| xds| ojz| ygv| rci| rrw| whw|