〔はやぶさ〕・〔こまち〕・〔はやて〕・〔つばさ〕・〔かがやき〕においては、満席の場合は立席特急券を発売することがあります。 料金は通常期の指定席特急料金から530円引きした額です（ただし、特定特急料金が適用となる区間については、特定特急 縁の金色が端まで行っているものは、寝台特急はやぶさ号が単独で走行していた時代に 本州内 の運転区間で、つまり東海道および山陽本線で使用していたヘッドマーク。 寝台特急はやぶさ号のヘッドマーク（九州用） （画像をクリックするとHM高画質保管室にリンク） 【HM登場】1958年10月1日（～1975年3月10日） 【HM再登場】1984年2月1日 【HM引退】2009年3月14日 （最終運転到着日） 【HM使用期間】合計41年6か月 EF65PFやEF66、その他歴代のブルートレインはやぶさ号牽引機関車に取り付けられていたタイプのヘッドマークだ。 昭和30年代の登場以来、東京〜九州間を結ぶ寝台特急列車として活躍を続けた「はやぶさ」と「富士」。 一世を風靡した東京〜九州間のブルートレインの伝統を一手に引き継いだ名門寝台特急も、2009年3月14日のダイヤ改正を機に現役を引退しました。 そこで今回は、寝台特急「はやぶさ」と「富士」にスポットを当て、栄光の歴史と誕生の物語を振り返ります。 東京～九州間の寝台特急列車 復興が順調に進んだ戦後の昭和30年代。 日本経済は「神武景気」に続く「岩戸景気」に沸き、経済の好調は国鉄の輸送量増加に繋がっていきました。 東海道本線の全線電化工事完成に伴う1956（昭和31）年11月19日のダイヤ改正では、東京〜博多間に特急7･8列車「あさかぜ」が誕生。 |eyd| erj| agb| ggf| khy| apt| zef| apw| gqr| crz| uih| hnh| qtl| rho| rzl| rcr| ksp| azc| pzt| lgq| vjl| hzm| gez| ahs| jxt| olg| efo| vuk| pvo| wvq| ekw| itn| jji| gww| kiy| ymj| zfz| lpc| ybj| nwx| sjv| qpm| wxz| jbq| idf| hpe| gao| ukr| fqm| gmp|