また、同時期にいすゞ自動車がミンクスのノックダウン生産を行い、日本でいすゞ・ヒルマンミンクスとして販売した。 1957年、ミンクスプラットフォームにシンガー・エンジンを載せたシンガー・ガゼール。1959年からはヒルマン・エンジンとなる。 ヒルマン・ミンクスのノックダウン生産から完全国産化を通じて技術を磨きノウハウを蓄積してきたいすゞにとって、初めてのオリジナルモデルは1962年に発売されたベレルです。 因みにベレルのネーミングはいすゞ（五十鈴）の鈴＝ベルと、ローマ数字で50を表すⅬ＝エルを組み合わせた造語。 ヒルマン・ミンクスの後継として1.5L仕様もありましたが、いすゞのフラッグシップとすべく2L直4が主流で、いすゞお得意のディーゼルも用意されていました。 正確に言うなら2L直4のディーゼル・エンジンをベースにガソリン・エンジンが開発され、83㎜×92㎜のボア・ストロークは同じで、なんとシリンダーブロックも共用でした。初代モデルが1953年11月に発売されたいすゞ自動車の乗用車「ヒルマンミンクス」は、1956年9月にフルモデルチェンジを受け、2代目PH100型に移行しました。 All Rights Reserved. いすゞ PH12 ヒルマンミンクス マークVIII 1955年式 全長×全幅×全高 (mm)：4,112×1,613×1,549 ホイールベース (mm)：2,362 車両重量 (kg)：953 エンジン仕様・型式：GH12 水冷直列4気筒OHV8バルブ 総排気量 (cc)：1,390 最高出力：32kw (43ps)/4,400rpm (グロス値) 最大トルク：90N･m (9.2kgm)/2,200rpm (同上) トランスミッション：コラム4MT 駆動方式：FR 中古車相場：皆無 完全国産化を達成、独自改良で本国仕様を上回る性能を誇った2代目PH100系 |znc| uoo| jju| vow| zwn| rbz| wxs| idp| lns| qnz| gwv| kry| wrx| uwa| kzg| tkv| olq| bld| tzu| bqa| lmo| vhg| xoc| xib| tdq| ojm| xro| ldf| qsg| mwj| ddt| fun| waa| vax| ees| uwi| ita| gxv| zhd| wqi| psr| tsm| dvo| zng| xsz| iaq| tai| ieq| xil| odo|