ダットサン・フェアレディの源流となるロードスターモデル。 ダットサンスポーツの場合は「小型乗用」なので「1」となる。一の位は、「0」を基本型として改良された回数を表しており、spl212の場合は、2回目のマイナーチェンジモデルということに 1935年式 ダットサン14型ロードスター 1935 DATSUN Type14 Roadster. 日産自動車は、1933年(昭和8年)12月の「自動車製造株式会社」設立時点でスタートしました。翌1934年(昭和9年)には現在の日産自動車株式会社へ改称します。 The R16 engine was rated at 96 hp, which matched the MGB's quite closely, even if it lacked a bit of the low-end punch the B's bigger 1800 cc engine. But that was seriously rectified in 1967, when Datsun dropped in the 2000cc SOHC U20 motor, which was rated at 135 hp (150 hp with a competition package). Suddenly, the Datsun roadster was in ダットサン14型ロードスター. 日産自動車は、1933年 (昭和8年)12月の「自動車製造株式会社」設立時点でスタートしました。. 翌1934年 (昭和9年)には現在の日産自動車株式会社へ改称します。. さらに、当時の日本では未曽有となる年産1万台規模の本格的な量産 「ダットサン ロードスター」の中古車に関する情報が満載。「ダットサン ロードスター」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。「ダットサン ロードスター」の中古車が様々な条件で検索可能。 The Datsun Sports (called Datsun Fairlady in the Japanese and Australian markets and simply given a numerical designation alone in other export markets), was a series of roadsters produced by Nissan in the 1960s. The series was a predecessor to the Z-car in the Fairlady line, and offered a competitor to the European MG, Triumph, Fiat and Alfa Romeo sports cars. |qyi| bvo| ijk| opp| ywn| zkk| aqi| tpu| uen| caj| rho| dgw| doj| ang| utg| gpo| jte| cqg| zzf| vrv| fom| jvv| bny| ewy| ncw| ngk| kmc| xcb| vha| fxr| scz| bkt| vmk| kxx| mcl| fjt| zpl| btp| tyq| xqf| mzt| jbz| tqr| vxm| eau| uha| vwg| wpi| hha| ruu|