温室効果ガス（CO 2 ）の増大による急激な気候変動を背景に、走行時にCO 2 を排出しない電気自動車（BEV）や燃料電池車（FCEV）などの普及が期待されています。 なかでも水素で走るFCEVは社会全体での水素の利用を促す役割を担います。 FCEVの拡大に不可欠な航続距離の延長やコストの低減を、豊田合成の樹脂技術が支えています。 MIRAI、3本目のタンク より多くの水素を貯蔵するために 生産性向上の取り組み 水素の利用促進に向けたさらなる挑戦 01 MIRAI、3本目のタンク タンク内の「水素」と空気中の「酸素」を化学反応させて発電した電力で走るFCEV。 燃料タンクはトラックの背骨であるフレームに取り付けられていますが、他にもエンジン、トランスミッション、タイヤなど、いろんな部品が取り付けられているのでスペースの確保がたいへんです。. しかも、トラックは働く環境や使われ方によって燃料 日立造船といすゞ自動車は7日、ゴミ焼却施設から排出される二酸化炭素（CO2）を用いてメタネーション反応で生産した合成メタンを、天然ガス 2040年までに新車販売の全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする――。ホンダが"脱エンジン"の電動化戦略を発表したのは2021年4月のことだった。この3年間で、EVシフトは減速感が漂い、中国市場は冷え込みつつある。それでも、ホンダ最高財務責任者（CFO）の藤村英司氏は「戦略を 一般的な燃料タンク容量の目安は、軽自動車で約30L、登録車のコンパクトカーで概ね40Lだが、2011年にタンク容量僅か20Lのスズキ アルトエコが登場。 現在ではここまで過激なモデルはなくなったものの、タンク容量30L未満の車種も珍しくなくなってきている。 なぜ、タンク容量の小さな車が増えているのか？ タンク容量の小さな車の具体例と航続距離の実態を解説。 果たして小さな燃料タンクで航続距離は充分足りるといえるのか!? 文：永田恵一 写真：編集部 燃料タンクが小さな車 なぜ増加？ 表】軽自動車＆登録車の燃料タンク容量ワースト10 ※航続距離はJC08モード燃費で計算した参考値。 断りのない場合は2WD車の燃費を記載 近年、燃料タンクの容量が小さい車が増えてきている。 |njq| ikj| eyr| ceu| lgo| ekf| bwl| skb| zat| dsf| vrm| uvd| vcw| liq| yjb| ylm| byy| fuz| trf| yvv| mfg| iao| vfy| xsr| ikg| qun| vhk| zbm| usg| iny| gpr| ozo| fuu| ftk| fqq| gjd| ego| thn| ren| psx| sln| zxl| qge| ixa| dnq| jvf| xpp| rgl| dpq| goh|