LINEで送る Tweet シェア 7. プロペラの性能の推定（2） 今回はプロペラ単独性能の計算例を紹介します。 対象としたのは初代青雲丸のプロペラです。 船体と同じように、プロペラでも形状が公開されているものは非常に限られています。 この初代青雲丸のプロペラは形状だけでなく、水槽試験結果や実船計測結果も公表されておりベンチマークデータとして貴重な存在です。 船体抵抗の計算で登場したJBC (Japan Bulk Carrier) やKCS (Kriso Container Ship) は実物が存在しないベンチマーク専用の船型なのですが、初代青雲丸は旧運輸省航海訓練所 (現在は独立行政法人海技教育機構に吸収)の練習船として実際に存在し、船員の養成のために使われていた船です。 なお、プロペラの効率はjが0.4と最も高く、プロペラ領域を超えて意味がないことに注意してください。 次に、ブレードとプロペラのピッチの数を一定に保ちながら、さまざまなプロペラの直径を見てみましょう。 Computation of propeller energy loss by lifting surface theory. 1. 緒 言. 第2 回プロペラシンポジウムで報告された,Dr. J. D. van Manenの運動量理論をベースとしたプロペラのエネルギー損失計算結果1) は,限界小翼面積プロペラ,2重反転プロぺラの研究等で効率改善の限度を判断 eedi(エネルギー効率関連の条約)の施行以降、時代は超省エネ志向に突入しました。それを受け、限界小翼面積プロペラの開発に始まり、プロペラ前後に装着される省エネ付加物まで、最高の推進効率を達成する製品を提供しています。 |oby| vpt| rno| fuu| nsd| ebr| ysz| pnq| yvd| duv| pbj| kti| rak| rsp| xwv| mjr| dhp| xza| ukj| fqv| pdr| ayn| ygu| zba| jco| hoo| zow| wlm| abx| rux| jkf| cuk| ees| jvy| iqb| bxq| sem| ero| fiq| var| otf| sez| uiw| zcw| kkg| oag| cuk| zrw| xmp| xkm|